НАМ 18 ЛЕТ ! ! ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ ФОРУМ ЭКСТРАСЕНСОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ И ДИСТАНЦИОННОГО РЕМОНТА. Если вы забыли пароль (давно не заходили на форум, замена железа и софта) обращайтесь к админам со временных ников, пароль скинем на указанную при регистрации почту!!
Кто может подсказать. К151 прорблема появилась недавно в морозы -20. После ночной стоянки заклинила "замерзла" заслонка первичной камеры. Причём наглухо. Еле еле удалось её приоткрыть руками. Кто сталкивался с подобной проблемой? Сейчас данная проблема то есть, то нет. Проявляется после стоянки 10-12 часов. Езжу каждый день. После прогрева 10 минут пропадает и карб работает идеально. Нареканий других нет. Карбюратор новый. Расход в норме 11-13 литров в городе.
•
Признак здорового мортора..У некоторых карб маслом засрат так что замерзнуть ему не судьба. Переставь забор воздуха на зиму. Так же на коллекторе есть флажок - если он ещё шевелится, то нужно повернуть на зиму. 07.03.18 16:35
Трактор
•
воздушный фильтр можно поменять, возможно он тупо мокрый, но замерший. 07.03.18 16:41
Трактор
•
Мотор 402 прошёл всего 50 тысяч. Масло вообще не жрёт за 5000км долил 300грам. При снятом воздушном фильтре. Засёра камер нет чистые. То есть надо снять и постараться пропитать оси заслонок WD40? Флажок к сожалению закис в среднем положении. ХОБОТ от корпуса фильтра подключен к выпускному коллектору типо режим зима. Авто 31029. 07.03.18 16:59
miha323
•
Вот как раз на зимнем режиме и конденсирует. Было такое же и на Волге, и на ГАЗоне. Убрал хобот в сторону от коллектора и всё пропало. 07.03.18 17:51
serg6033
•
Именно заслонка на зимнем режиме обмерзала после стоянки? 07.03.18 20:17
miha323
•
Флажок лучше не трогать, если внутренности рассыпятся, то будут другие проблемы. За это время карб, конечно, не меняли и не чистили? Проще, конечно, не возиться с ним, а поставить новый, т.к. свое он уже "откоптил". Перекинуть карб дел на полчаса максимум с перекурами и байками. 07.03.18 20:49
VladiGeo
•
VladiGeo как раз карбюратор и поставил новый когда машину и купил. К нему претензий нет. Отстроен на стенде. 07.03.18 21:41
miha323
•
А замерзла точно заслонка, а не затвердел литол в тросике газа? Если точно не в тросике дело, то шарниры в карбе СЛЕГКА побрызгать ВэДэшкой или размораживателем замков. ЗЫ. Я бы сказал, что попалась некачественная смазка шарниров, которая на морозе твердеет и превращается в тягучий пластилин. Я так налетал. 07.03.18 23:41
VladiGeo
•
Спасибо за совет. Сниму карб как чуть потеплеет и попробую пропитать оси заслонок водоотталкивающей жижей. 08.03.18 15:41
miha323
•
Может и без съема карба попробовать. С другой стороны, холодов уже не будет, так что можно пока отложить. 08.03.18 16:17
VladiGeo
•
А как сейчас на Волге по Москве ездить? На форуме, наверное, только ТС и ВладиГео продолжают. У нас как-то резко за последние пару лет Волга на дорогах в разряд экзотического авто перешла. 08.03.18 18:02
Gross
•
у меня вообще-то тоже два оленя есть... та, что на аватарке, да дикий олень 08.03.18 18:14
Инженер
•
евро 0 не запретили пока ... но после "выборов" вполне ожидаемо. 08.03.18 20:46
USER3110
•
То GROSS - Если Ваш вопрос без сарказма - Удивительно, но в Москве-Ясенево встречаю разные Волги относительно часто даже сейчас, зимой. Во дворах стоят также. Летом вообще часто попадаются. Конечно, уже становится из разряда экзотики. Можно купить новую тачилу (СантаФе привлекает внимание), но не вижу смысла, т.к. привык, люблю, и полностью устраивает. Что эта в гараже стоит и когда надо ездит, что новая также будет стоять. Жена тоже против новой. Вообщем - поживем-увидим. 08.03.18 21:31
VladiGeo
•
ну почему же двое.. у меня 21-ая и газель, что тоже самое карбюраторное... На каждый день правда гранта - езжу на большие расстояния, нужно и надежно и экономично и быстро. Если бы только по месту, обошелся газелькой. 12.03.18 15:33
Трактор
•
Я про "Москву" интересовался и без сарказма. Трафик плотнее с каждым годом, с парковками сложности и пр. А на просторах необъятной еще бегают Волжанки. 12.03.18 18:09
Gross
•
хмм по Москве проще становится пользоваться прокатными машинами 12.03.18 21:07
к 414
•
На сколько я помню Москву, это куча микрорайонов, где затишье и можно ребенку гонять по улочкам и дворам и они соеденены магистралями. В моем городе достаточно вывернуть со двора, как сразу попадаешь на улицы с серьезным движением. 13.03.18 16:31
Трактор
•
Трактор, это у Вас воспоминания полувековой давности. Московские дворы забиты машинами, затишья нет нигде - улица и переулок от двора мало чем отличается. Автомобиль может вылететь с любой стороны, часто просто невозможно разъехаться со встречным - кто-то долго пятится назад. Играющих одиноких маленьких детей на небольших огороженных площадочках видно очень редко, и то под присмотром мамаш или нянек. Ватагами никто не ходит, фуболешник не гоняет и в казаков-войнушку не играет. Наверное, подростки сидят дома у компьютеров и бесконтрольно смотрят сайты, гоняют по экрану тараканов, либо друг другу посылают смс и емэйлы с текстом, напоминающим разговор приматов, ненормальным и непонятным для взрослого человека. Родители рады - чадо сидит тихо. Вдалеке от столицы все более человечное. Только к криминалу ближе... 13.03.18 18:24
VladiGeo
•
значит везде одинаково, только чем меньше город тем меньше свободного пространства. Точно так же вокруг офиса кругами езжу, что бы вставить машину куда-нибудь. Так же дом на 90 квартир, а во дворе 8 мест для авто. 14.03.18 09:54
Трактор
<b> волговод специального назначения Командир Воздушного Судна </b>
08.03.18 20:38
блин... я понял почему собакины не пили коньяк а только закусывали.... они не могли пить из коньячных рюмок , достаточно просто было налить в блюдце и присыпать шоколадом для создания полноценного букета
https://www.youtube.com/watch?v=gxyhxBmYGMU коллеги, как вам? лично по мне Ливанов, Леонов в озвучке просто были неподражаемы... хотя куклы и темы не самые плохие копии получились. для меня не хватает немного того детского СССР там и ёжик из тумана мелькал, и кто-то ещё.
•
Попробуй. Кто то ведь должен попасть одним из первых. Как я например с новой моделью КамАЗов 65806. Взял откровенно сырые автомобили и теперь пожинаю плоды. 24.02.18 14:01
serg6033
•
у тебя на Волге долго не протянет 24.02.18 18:46
Инженер
•
Не надо связываться с роботами , никакими, при правильной его эксплуатации теряется часть кайфа АКПП( так, в пробке настоятельно рекомендуется выключать передачу и включать при начале движения, дабы избежать рывков и подёргивания ), а взамен эфемерные доли секунд выигрыша в скорости смены передач . Ничего лучше АКПП не придумано пока что.Даже вариатор лучше, меня только его нудность убивает. 24.02.18 21:07
SteelyWind
•
у нормального современного автомата осталась замечательная вещь - гидротрансформатор. а современная его блокировка стала делать из него прямую передачу без потери мощности - нет потерь на "нагрев атмосферы". а некоторых случаях ГТР способен кратковременно повысить момент. робот - те же проблемы в будущем со сцепой. А раз ручку всё равно дёргать постоянно - нахуа казе баян? это мои мысли. 24.02.18 22:29
Инженер
•
а корейцы делают автомобили? я думал кроме размножения клонов япошек и немцев они не имеют способностей. что это вообще за коробасы? 25.02.18 04:38
Трактор
•
На отечественных роботах ничего никуда дергать не надо все равно пока на газ не нажал сцепление выжато. Есть интересные прошивки имитирующие акпп, типо тормоз отпустил машина поехала. Да туповат, но мне хватает. Главное всегда можно на мкпп откатится. 25.02.18 11:35
Аид
•
а корейцы делают автомобили? - жизнь не стоит на месте, корейцы делают автомобили не хуже япошек и немцев, а местами даже лучше . 25.02.18 12:37
SteelyWind
•
Робот офигенная штука, все преимущества и механики и автомата. На смарте была шестиступка робот в паре с 1.5cdi. так машина ваще огоньракета. Расход до 5литров по городу. На трассе при полной загрузке валит с лёгкостью 150. На обнонах до 170 без особого напряга. Вобщем аж жалко продавать 25.02.18 13:47
Димонстр
•
какие там преимущества... вот на двухлировом турбодизеле шкоды октавии 5,5л на сотню на 6ст мех - это да. а тут 1,5 и тот же расход - не гут особливо для маленького смарта. 25.02.18 15:47
Инженер
•
Про корейцев и авто я поясню. Во-первых, корейцы плотно копируют японские авто - например первые хундаи джипы, особенно галопер, имеют трансмиссиию скупер-селект и вообще не что иное как митцуба лицензионная. сан йонги базируются на агрегатах мерседес. Хундаи в основном это опели 80-90 гг. Завод киа по началу выпускал фиат 124 - то есть капейку, после копии джи эм и митсубиси. я не могу назвать ни одной их разработки. 26.02.18 12:17
Трактор
•
О, это совсем просто. Соната потомок Hyundai Stellar — среднеразмерный заднеприводный автомобиль, производившийся с июля 1983 по 1992 год Hyundai. Дизайном автомобиля занимался знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро, однако платформа осталась от Форда Кóртины Mk V., впрочем та же платформа уже была использована митсубиси, и по старой корейской привычке мотор и трансмиссия на сонате от мицубы. мотор Mitsubishi KM119 а коробас Borg-Warner 03-55L что как бы намекает.
Не бывает вдруг, откуда не возьмись, новой принципиально модели авто. Корейцы как правило на пару десятилетий отстают от немцев и япошек. В данном случае естественно и отделение форда европейское. 26.02.18 15:40
Трактор
•
Да, кстати, хёнде выпускало и модель cortina, что есть форд вообще в неизменном виде. 26.02.18 15:44
Трактор
•
Кортина в исполнении Хендэ отличалась увеличенной гаммой моторов и другой передней подвеской. И теперь внимание, вопрос - кем были разработана платформы NF 2004 г и платформа YF, с 2014? И двигатели серии Nu с полноценной системой изменения фаз газораспределения, аналогичной тойотовской vvt-i, откуда они? 26.02.18 19:38
SteelyWind
•
Инженер, так моторы common rail, мерсовские не отличаются экономичностью, поэтому это очень хороший расход при очень не плавном режиме езды в городе. 27.02.18 10:39
Димонстр
•
Когда платформу сонаты продали в Таганрог, вместе с брендом "соната" корейцы наняли японских инженеров и по старой традиции "в содружестве" с ними пеработали платформу киа маджентис, которая ничто иное как мазда 626. Неудивительно, что в корейцах постоянно всплывают куски легендарных японок. Я не знаю, стоит ли воспринимать нф как что то пренципиально новое, но в общем: хундай галопер имеет трансмиссию супер селект от паджерика (да и вообще паджерик), соната это форд, соната нф это мазда 626. Там вся история бренда сплошное заимствование. Ничего плохого нет в продлении жизни легенд, но то что это второй сорт и то что корейцы пытаются более менее качественно производить клоны мамонтов, разнообразя их спариванием разных агрегатов лидером автопрома их не делают. 27.02.18 14:14
Трактор
•
по теме - семиступенчатый преселективный робот с двумя сухими сцеплениями придумали немцы для заряженных версий вагов (содрли с дорогущего шифт троника мерса SLC). корейцы настаивают, что придумали принципиально новое решение, хотя если поменять жопу с пальцем местами суть не изменится - палец в жопе. ихние интернеты присваивают однозначную победу 7-ми ступенчатым откровенно гавенным и малоресурсным DSG VAG-ов как по скорости, так и по ресурсу, называя DCT откровенно сырым и ломучим продуктам. Я сам очень далек от таких технологий - наслаждаюсь механическим наследием сотрудничества инженеров Порша и Лады, которое недавно только сподобились оснастить тросовой кулисой(!)шифтера (вообще-то обычной мешалки, от которой отваливается пластиковый пячтак- макушка со схемой извращенияпереключения), однако вспоминая цену соляриса нового это все равно что купить квартиру в которой может отвалиться кухня или сан узел или оба сразу. 27.02.18 15:25
Трактор
•
семиступенчатый преселективный робот с двумя сухими сцеплениями придумали немцы для заряженных версий вагов
Для заряженных это тех у которых люминиевые блоки цилиндров? Или истиных баварцев у которых мотор сообщает стуком о пробеге 60т.км.?
Нету качества, есть понты одноразовые,работникам концернов тоже зп нать плотить с чего то (это как с аЫфонами, вы еще не выплатили кредит за гамно 6 как мы его програмно ограничили в скорости и выпустили гамно 7 )
А корейцы молодцы,ставят только временем проверенные агрегаты в свои авто и фак зе систем эн фак всех в жопу
Да и салон у них гораздо богаче смотрится чем на фордошкодо помойках,от пластика которых блевать тянет.
зы. а робот всегда дерьмо - любой. 28.02.18 00:57
panaff
•
коммон рэйл ничем не отличается от обычного дизеля, кроме принципа. ну выше давление у форсунок, но распыл совсем другой - только для этого. там будет зависеть от прошивки и способа педалирования. у ДСГ были большие проблемы, но они были от типа масла. как и у мостов с дифференциалом повышенного трения на пакетах дисков от тех же ЦФ Пассау. проблема решилась минеральным маслом с нужными количествами присадок для мостов - LS. а у ДСГ пеерешли на минералку и проблемы ушли. 28.02.18 01:23
фы
•
"Когда платформу сонаты продали в Таганрог, вместе с брендом "соната" корейцы наняли японских инженеров и по старой традиции "в содружестве" с ними пеработали платформу киа маджентис, которая ничто иное как мазда 626. " совершенно верно, обычная мировая практика.Я спрашивал о платформах с 2004 года, которые не являются ничьим заимствованием, равно как и серия двигателей nu/ 28.02.18 06:05
SteelyWind
•
Во первых, почему ты спрашивал у меня? я же не корейский маркетолог. Во вторых начало продаж NF это 2005 год. Если ещё раз внимательно прочитаешь, то я писал, что вместо платформы сонаты забрали платформу киа, что есть мазда 626 и её переаботали. Двигатели это вообще малозначащий фактор - на газели каминсы ставят китайские, были и штайры и крайслеры и тоеты. От этого газель не стала лексусом. 01.03.18 18:39
Трактор
•
комон рейл - форсунки всегда под давлением, впрыск управляется электроклапанами. механический впрыск - один плунжер давит соляру в насосе, золотник в ТНВД открывает магистрал форсунки, форсунка всегда открыта - рядные насосы. механический распределенный впрыск - плунжеров в насосе по числу цилинров, форсунка всегда открыта, плунжер жмет профилированная шайба которая и управляет впрыском - роторные насосы.
Других впрысков на дизелях пока не было. 01.03.18 18:45
Трактор
•
мазда замутила двигатель SkyActiv-X.бензиновый,но без свечей зажигания.тип воспламенения как у дизеля, но на бензине 01.03.18 20:27
mous1970
•
Ну ты же задаёшья вопросом, а разве корейцы делают машины?)Делают) Я имел ввиду платформу NF, а не построенный на ней в 2005 г. автомобиль с тем же названием. Платформа появилась в 2004-м и не была ничьим заимствованием. А вообще они молодцы - гамма содержит весь диапазон моделей - от бюджета до премиум, и каждый из них имеет статус полностью оформленного , конкурентного продукта, о чем собственно и говорят продажи на мировом рынке. 02.03.18 04:34
SteelyWind
•
забыл уточнить про ТНВД распределительного типа. Там ОДИН плунжер. за счёт "шайбы" - диска с выступами по количесву цилииндров и нужного количесва трубок выхода получим один плунжер для всего ДВС. для простого "рядного" ТНВД количество плужеров равно количеству цилиндров. повторю - НЕТ ВСЕГДА ОТКРЫТЫХ ФОРСУНОК!!! в рэйле давление всега есть у форсунок - отсутствует фаза набора ВЫСОКГО давления перед иглой у распылителя. Именно так снижают все эти пульсации давления при расходе. Нет нужды набирать высокое давление перед форсункой для е открытия, поддерживать это давление для закачки-распыла топлива в цилиндр, вовремя прекратиь подачу от плунжера к форсунке для преекращения подачи (не важно распыла или подтекания). У нас есть объём и давление, форсунка открылась - это не повлияло на давление и объём перед ней. Именно для этого и сделали этот самый рэйл (который коммон) - он аккумулятор. 02.03.18 07:21
фы
•
форсунка всегда открыта - коллега, так не бывает! меняется принцип открытия форсунки! или пружинка - и через маленкий поясок давление отжимает иглу, или пружинка запирает канал который откроется электромагнитом (против пружинки) и откроет доступ к отжатию иглы через поясок. а в остальном ничего нового - дизельное топливо - это уже не соляра! - открывает через воздействие на поясок иглы против пружинки канал к распылителю. но нового ничего нет. что в рядном ТНВД, что в индивидуальном (насос-трубка-форсункка), что в коммон рэйл (где нужно высокое давление для снижения пульсаций после каждого открытия форсунки и небольшого падения давления около форунки - только для этого есть рэйл и такое высокое давление! - стабильность распыла!) или его аналоге - дэйзи чейн от LIEBHERR (который ныне производит весь ряд топливной аппаратуры). расход при этом всё также будет зависеть от внешних условий: внешней температуры, температуры ДВС, нагрузки на ДВС, положения педали газа. Чудес не будет. 02.03.18 07:21
фы
•
Эта тема другая, начинали про роботы. ТЫ в частности. уходишь. Многофазовый впрыск это особенности исполнения. предвпрыск бывает из счет формы кулачка и за счет двух пружин на одной игле форсунки и двух ступенчатого открытия золотник форсунки -сначала игла преодолевает сопротивление мягкой пружины и происходит частичное заполнеие рабочего обема камеры сгорания, затем возросшее давление преодолевает и вторую пружину, открывая форсунку полностью, в этот момент соляра уже горит, а доп порция под высоким давлением повышает эффективность пихла.
форсунки не то что бы открыты -там есть подпружиненный кдапан, иначе она бы сопливилась постояно. Я говрю о пресекании распределитльным механизмом. Про один плунжер, шайбу и кучу форсунок не понял. С моей точки зрения это вариант механического впрыска. 02.03.18 12:43
Трактор
•
вот именно из-за неверности высказываний я и не промолчал - чтобы другие наши коллеги не повторяли неверное. опять неверное в корне высказывание! хоть десять пружин в форсунку! через распылитель, а если точнее через отверстия на нём, за единицу времени может пройти фиксированное количество жидкости. это количество определяется ТОЛЬКО РАЗМЕРОМ ОТВЕРСТИЯ и их количеством. ВСЁ! никакие другие параметры не влияют (давление абсолютно не влияет!) на повышение расхода через отверстие. до дросселя (этого отверстия) давление может расти сколь угодно высоко, хоть пусть поразрывает корпуса, но расход от этого через дроссель не увеличится. принцип открытия форсунок может быть абсолютно разным, вплоть до механического, но многофазовый впрыск не может зависеть от пружинки. он зависит только от управления форсункой (гидравлического, механического, электрического). просто открытие форсунки происходит несколько раз за один цикл движения поршня вниз. 02.03.18 18:35
Инженер
•
Инженер, то есть, если я правильно понял. мой ЯМЗ238, к примеру. У меня там механический насос Е-2, форсунки по восемь отверстий. Отрегулирован насос, со слов топливщика на 400 л.с. Допустим, если задавить подачу (снизить давление) то расход не изменится? Только замена форсунок на шести дырочные- так штоль? 02.03.18 19:40
serg6033
•
так, да не так... распылители на форсунках - вещь в себе. от ДИАМЕТРА распылителя будет зависеть расход через них: проходное сечение больше - расход больше. маленькое отступление: говоря "расход" подразумевается физическая величина. с ней напрямую связана другая характеристика насоса - давление. эти две величины образуют главную характеристику насоса - кривую расход-давление. таким образом для ТНВД регулируют именно расход (его подачу) путём увеличения количества топлива. давление открытия форсунки известно, измерив его расход при этом давлении можно говорить о его исправности (не слишком ли много идёт не на форсунку, а в утечки), а исходя из количества топлива можно подсчитать теоретическую мощность (лошадиные силы) для конкретной системы. при этом изменение системы повлечёт изменение её характеристик. если суммарная площадь отверстий распылителя для разного количества отверстий будет одинаковой, то количество топлива проходящее через форсунку за единицу времени будет также одинаковым. но тут изменится распыл. через более мелкие отверстия распыл соответственно будет "тоньше" - улучшится качество смешивания и сгорания смеси. другой вопрос, что распылитель делается под конкретную камеру сгорания. к примеру, форсунка вертикально по центру поршня - распылитель один; форсунка в центре, но под углом - другой распылитель. если снизить подачу, то это делается уменьшением ХОДА ПЛУНЖЕРА, а не снижением давления. давление там просто есть от движения плунжера в сторону уменьшения объёма этой камеры. уменьшается объём - растёт давление. открывается форсунка - идёт топливо через форсунку при постоянном давлении. плунжер перестаёт качать - давление падает, форсунка закрывается. остальное - тонкие материи волновых процессов, пульсаций и прочего. 02.03.18 20:43
Инженер
•
Короче, купил мой зять с дочкой KIA SEED 2016 года, в топовой комплектухе. 135 л.с. и этот 7-ст. робот с двумя сцеплениями. Вроде едет бодро и переключается четко 04.03.18 19:53
Олег 105
•
ну ещё проедет столько же, затем продать это ведро и купить поновее. Я же не думаю, что надолго авто задержится.
По поводу расхода через форсунку- давление ещё как на влияет на скорость прохождения жидкости через отверстие и следовательно расход. Не веришь - возьми медицинский шприц и поэксперементируй. Это вообще 7-ой класс физики. Если бы давление не влияло на объем и скорость впрыска, зачем тогда насос нужен? 05.03.18 12:46
Трактор
•
собрал вообще всё в кучу... скорость истечения это не объём за еденицу времени. повышение давления повлияет лишь на качество распыла - я уже упоминал это. при неизменном расходе повышение давления может только повысить скорость истечения. если вернуться к шприцу: попробуй по поршню ударить молотком - шприц просто разорвёт, но никак не увеличиться пропускная способность носика... 05.03.18 17:20
фы
•
любое изменение порходного сечения можно условно считать дросселем. твой пример очень плох. лучше всего - водопроводный кран. вот он закрыт - расхода нет. если ты его приоткроешь - будет какое-то походное сечение, расход. давление хоть 0,5, хоть 10 бар - как текла струйка - так и будет. хоть 20 - поразрывает всё в округе, но расход не увеличиться. теперь ясно? а то физика... 1 класс... 05.03.18 17:20
фы
•
Ты шприц в руки возьми и засеки скорость опустошения и напор. Чё бабушку лохматить, если в водопровод ставятся насосы, повышающие давление и при том же кране сила струи и скорость наполнения любой емкости увеличивается.
ежу понятно, что бы потекла вода на неё надавить нужно- передать частицам энергию. В автопоилке за счет разрежения над столбом воды уравновешивается атмосферное давление и ничего не вытекает, пока этот баланс не нарушится опустошением запорного кольца. И в эту же банку сверху подать воздух, да ещё под давлением. И по большому счету тут диаметр отверстия роли не играет.
Качество распыла это и есть передача энергии давления топлива, которая потом в скорость перходит - болшая скорость, частицы далеко летят, маленькая -не разделяясь стекают.
Другой пример - подойди к унитазу и поссы. пока не напряжешь мышцы, струя будет вялая. Напряжешся- ссытся быстрее и дальше. Что у тебя, мочеточник что ли расширился? Он не резиновый.
Так что береги свою форсунку с молоду... 05.03.18 18:26
Трактор
•
Кстати, в отличии от газодинамики, гидродинамика рассматривает форму сопла - то же сопло вентури, где решает не диаметр отверстия, а его форма. 05.03.18 18:28
Трактор
•
пока писал с рабочего - ещё не прошло. не хотел вас огорчать коллега, но все эти примеры никак не связаны с работой насоса и форсункой. итак по порядку: шприц. обычный. если возьмёшь молоток и ударишь по поршню - произойдёт разрыв корпуса, но не увеличение количества жидкости через носик. а вот давление при этом возрастёт ровно до предела прочности корпуса. пример с ним не самый удачный, гораздо лучше подходит водопроводный кран. закрыт - расход ноль. хоть 0,5 хоть 5 бар. приоткрыл - немного увеличил от нуля проходное сечение только чтоб капало. хоть 0,5 хоть 5, хоть 25 бар - больше через это проходное сечение не лезет. трубы порвать, кран - легко. но расход не увеличиться. http://www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=52 прочитай, поробуй понять, и не поминай физику 7 класса - тут класс немного повыше. если в кратце - при постоянных давлениях ДО и ПОСЛЕ дросселя в системе расход зависит ТОЛЬКО ОТ ПРОХОДНОГО СЕЧЕНИЯ. и неучи людей неверному. 05.03.18 20:23
Инженер
•
по поводу моей форсунки - представь себе! до сих пор ещё регулярно рамеры внешние а соответственно и внутренние меняются то в большую сторону, то в меньшую... ну, понятно, да? а вот берёг не очень - до мозолей доводили не хотелось бы напоминать про некоторые физиологические особенности женского организма, ну там рождение человечка... не резиновые, а эластичные. ну, понятно, да? 05.03.18 20:25
Инженер
•
Коллеги, один из вас (Инженер) говорит про предельный случай расхода потока жидкости через поперечное сечение, когда повышение давления действительно не может увеличить расход - больше просто не "пропихнешь", а Трактор про тот вариант, когда запас еще есть и увеличив давление/напор, получим струю мощнее). 05.03.18 23:09
Gross
•
вот тут пример расчётов - можно полюбопытствовать https://works.doklad.ru/view/PWY0UyWhTSg/all.html если обобщить все эти заумности, то открытие форсунки в данной системе обеспечит постоянство перепада давления и далее всё зависит от величины отверстия. http://bek.sibadi.org/fulltext/ED1616.pdf пс.Сегодня 22:09 Gross - ну извините, что не всем была интересна дискуссия. трудно передать весь объём своих мыслей-скакунов. здесь имеется график, наглядно показывающий что расход одной форсунки всё же имеет лимит. после этого критического значения - максимальный расход дросселя - наступает то, о чём было сказано в простой форме: расход зависит от проходного сечения. никто не пытается выловить точку на кривой для каждой форсунки. просто ставят давление при котором расход уже ни от чего не зависит. 05.03.18 23:20
Инженер
•
Жидкость не сжимается. А если шприц не пластиковый, а железный отверстия одинаковы с пластиковым что будет если по поршню молотком стукнуть? Gross вам правильно говорит, вы оба правы. 05.03.18 23:21
Аид
•
никто не пытается выловить точку на кривой для каждой форсунки. просто ставят давление при котором расход уже ни от чего не зависит. если вообще не давить - вообще не польётся. те примеры не подходили к этому случаю абсолютно кстати, если полезть в дебри, то и жидкость сжимаема, и давление в одной линии не одинаково - идёт нарастание давления от источника... а суть моих опусов вызвана только лишь неверным суждением о регулировании топливоподачи через давление! ещё раз - ТОПЛИВОПОДАЧА РЕГУЛИРУЕТСЯ ОБЪЁМОМ! давление не повлияет на подачу. исключение - снижение с рабочего. это приведёт в итоге к закрытию форсунки навсегда. 05.03.18 23:24
Инженер
•
жимая что-то, мы стремимся уменьшить расстояние между молекулами или атомами. Когда давление достаточно высоко, молекулы (или электронные оболочки атомов) начинают деформироваться, что ведет к изменениям химических и физических свойств вещества.
Так, если сжимать жидкости давлением в 30-50 тысяч атмосфер, они затвердевают. Не исключение и вода: при давлении в 50 тысяч атмосфер даже стоградусный кипяток превращается в кусок льда! Правда, молекулы воды в таком льде будут располагаться чуть-чуть иначе, чем в «обычном», образующемся на морозе при атмосферном давлении.
Интересно, что вода, по сравнению с другими жидкостями, ведет себя «неправильно»: превращаясь в лед, она занимает больший объем, чем в жидком состоянии. И если воду сжать до 2,5 тысяч атмосфер, то в лед она превратится только при температуре ниже — 22°С. Если же давление увеличить еще больше, то эта «неправильность» пропадет. Это как раз и объясняется тем, что при таких больших давлениях «обычный» лед меняет свою структуру.
То есть, если давить очень сильно, то солярка, как углеводород превратится в технический алмаз? Значит пределов сжатия нет. И до поры давление будет только ускорять истечение жидкости, пока не начнет кристаллизироваться. Смех смехом, а экструзия полимеров примерно так и происходит - шнековые насосы нагнетают полимер (ту же соляру, но с другой решеткой), и при заданном давлении - наполнении кристаллическая решетка меняет структуру. 07.03.18 12:03
Трактор
•
опять не дошло с рабочего. ну да ладно. веонёмся к нашим баранам, то бишь форсункам. снова примеры не подходят, от слова совсем. первое: углеводород не стане алмазом - алмазы получаются из простого углерода. возможно поэтому форсунки могут работать не изнашиваясь от алмазной пыли и никто топливную аппаратуру не применяет для майнинга (вот ввернул-то словечко модное). второе:да свойства меняются (возможно именно из-за разных свойств дизельного топлива и воды процессы там проходят по разному - попадание достаточного количества воды к распылителю вызывает отрыв носика распылителя), но вот таких давлений там никогда ещё не было - иначе разрывало бы всё к чёртовой матери начиная с насоса. но во первых - третье: "ускорять истечение жидкости" - не значит увеличить расход через форсунку. при известном постоянном максимальном расходе объём топлива регулируется временем открытия форсунки. именно в этом горе-тюнеры и преуспели накручивая регуляторы давления топлива. вместо того, чтобы подсчитать необходимую мощность, необходимое количество топлива для производства этой мощности, подобрать нужные по расходу форсунки, выставить нужное для них на регуляторе давление, подобрать под эти параметры насос, выставить НУЖНОЕ ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ форсунок. это время также не безгранично для увеличения - в определённый момент начнётся зажигание смеси а далее поршень пойдёт к НМТ. вот до определённого момента в период движения поршня от ВМТ к НМТ и можно делать несколько дополнительных впрысков топлива (для дизеля разумеется). но никак не накрутить регулятор, или затянуть пружину распылителя (давление открытия увеличить) - хотя тут как раз и возникает резонный вопрос: если давление открытия увеличить, то насосу сложнее прокачивать через открытую форсунку топливо, значит количество топлива уменьшится? 07.03.18 20:05
Инженер
•
насосуц то какая разница- у него есть расчетная работа. по ка он не изношен мощность зависит только от оборотов 07.03.18 22:42
Трактор
•
уже говорил - какая. его работа - точка на графике с координатами расход-давление. есть области графика за которые он не может выйти. как пример: насос подсел. ты ставишь заглушку и датчик - паспортное давление. но это не 100% гарантия исправности! он ещё и расход определённый должен давать при этом давлении! в итоге самый сложный случай для диагностики - не полный выход из строя, а снижение параметров до отметок немного ниже паспортных - ровно настолько, что начинаешь "чувствовать, что раньше вроде бы иногда было и получше..." но явных симптомов при простой проверке не видно. , когда расход увеличивается, снижается давление. давление снизилось - расход подрос... в общем опять слишком много текста потребуется для описания всей работы ТНВД. может остановимся на форсунках, а остальное коллеги - кому это интересно - пройдут заочно факультативно? давайте свернём? 07.03.18 23:46
Инженер
Госпада, а нет ли у кого опыта общения с детскими бензиновыми квадриками? Хочу своему спиногрызу взять, рассматриваю 50 кубиков, 2-х тактный (они дешевле) а вот на что ещё обратить внимание?
•
вот на квадр у меня права есть - вне дорожные мото транспорт. это тракторные права. на всякий случай - только для соревнований, или ещё поболтать ерундой с представителями инспекций? уж больно они за такие дела охотно берутся просто. до 50 - кат. М 07.03.18 00:08
Инженер
•
Пошла вся эта инспекция на хер. Я про такой говорю. Естественно о дорогах общего пользования не может быть и речи, пацану будет только шесть. Да и мене они что предъявят, почему без каски? 07.03.18 02:07
Leform
•
не советую двухтактный двигатель - одноразовые они все. есть на лифане 4 тактном семь лошадок.
Твой ребетёнок "разберет" на атомы не один и не два таких квадра. А собрать его сложнее. 07.03.18 11:48
Трактор
•
на счет возраста не парься - если в частном дворе, то во дворе круги нарезать будет. Или пять десять раз за сезон выберетесь на прогулки. Дети растут быстро, и через пару лет ему малолитражный пирдюшок уже не понравится, а продавать новый самокат дорго. я так племяшке машину покупал батарейную - раза два ездила. 07.03.18 12:08
Трактор
•
В том то и беда, в финансах ограничен, поэтому 4-х тактный не рассматриваю. Все что 2-х тактные расчитанны килограмм до 80-90 наездника. Года два-три покатается а там видно будет. Мотор хоть и не айс по сравнению с 4-х тактным но не думаю что уж совсем херня. Опыт общения с такими моторами имеем, да там и ломаться нечему, главное пропорцию масло-бензин соблюдать. У меня три девайса с такими моторами и всем аж за двадцать лет. Поменял только катушку в том году на косилке. Меня больше пугает вариатор, а он вроде как одинаковый везде, что на 2-х что на 4-х тактных. Как с ним не напороться? Присмотрел такой, фарки, электростартер. Да, без генератора, акум сел ставь на зарядку, но пацану проще всё же заводить будет. Эт я могу дёрнуть, а им пока тяжеловато. 07.03.18 12:49
Leform
•
да главное запчасти. вариатор не самое дорогое. А вот в моторе ШПГ может быть на роликах, может на втулках. подгонки естественно никакой, потому шумно и не надежно. Я тример китайский раз в год перебираю и считаю, что мне с ним повезло, потому что ремонтируется. 07.03.18 13:15
Трактор
•
Раз в год перебирать триммер, да ну нах он нужен такой. Я на своём за двадцать лет поменял только катушку и всё. Гоняю на такой, а перебирать каждый год это не айс... Кстати тож кЕтай 07.03.18 14:05
Leform
•
практически клон.. у меня 17+14 соток частные дворы, ещё на кладбище могилки родственников обкашиваю с мая по сентябрь раз в две недели. Он бы и так работал, но потом проблемы с генератором начинаются - статор за ротор цепляется. 07.03.18 16:39
Трактор
•
Игорь, вопроса как такового нет, а есть четкий ответ - и слава Богу! И отсылка к разной бытовой технике здесь не при чем. К слову, свой тв я отнес на помойку (в прямом смысле - там ему самое место) 18 лет назад и все это время жарю за Вовку! А самое удивительное, что холодильники ломятся, во дворе не пройти от авто и т.д. Человек завсегда должен выбирать духовно наполненные ценности, а не хлебало. Вон наши суседи выбрали кружевные трусики - и шо: кто только может тикает с нэньки, нищета на уровне Африки, и уже яйцами гремят на морозе. И мне это очень нравится. 04.03.18 10:34
Казак
•
Некоторые как то быстро забыли в каком говне мы пребывали на момент вступления ВВП в Президенты. Ну молодежь-понятно, они в то время еще детьми были. 04.03.18 19:51
Олег 105
•
ага, вот всем сразу выдать всё. бабчак всех в доме 3 снимет, все станут звездато-богатыми... оно конечно не всё у нас хорошо, но вот каждый раз появляется желание прыгнуть на грабли, чтобы потом себя спрашивать - "НАХЕРА?!" 04.03.18 20:34
Инженер
•
Олег напомни в каком говне мы пребывали? Казак, а в какой стране проблемы с автомобилями подскажи? Выбирать лучшего из худших это уже конечно не плохо, но есть к чему стремится. Как бы Юрьев день опять не отменили. 04.03.18 23:02
Аид
•
а по талонам сахар забыл как получал? или не ходил с талонами по пустым магазинам? 05.03.18 07:25
Инженер
•
Олег напомни в каком говне мы пребывали? Казак, а в какой стране проблемы с автомобилями подскажи? Выбирать лучшего из худших это уже конечно не плохо, но есть к чему стремится. Как бы Юрьев день опять не отменили. Вчера 22:02 Аид ну не знаю как у вас в Москве, лично я в 90-х годах, будучи офицером ВС РФ, пребывал в нищете как церковная крыса, не имея не жилья ни автомобиля, ни нормальных условий жизни, когда денежное довольствие задерживали на несколько месяцев, когда отправляли в отпуск на военном самолете с 1000 рублей в кармане, а в аэропорту Домодедово чашка чая стоила 250 рублей, при этом возможности заработать денег где то на стороне не было абсолютно, а продавать военную технику или воровать, как поступали некоторые-не позволяла совесть. В стране шла война на Кавказе, на которую в любой момент можно было поехать, с перспективой оставить семью без средств к существования, ибо в случае моей гибели там, она нахер никому не уперлась. Ну и еще много чего 05.03.18 09:10
Олег 105
•
не надо путать середину 90-х и начало 2000-х. 05.03.18 10:54
Игоряныч
•
Олег, как ни странно, при Ельцине в жопе были пенсионеры, военные, преподаватели. Те кто решил зарабатывать сам, жил совсем не плохо - получше чем в 91-м и хуже чем в 2010.
Сейчас хорошо живут силовики и распильщики бюджета. Учителя, врачи, пенсионеры и милиционеры как были в жопе так и остались. Зато и возможности для мелкого бизнеса позакрывали - антимонопольные законы для видимости. Инвестор с баблом за несколько лет строит империю в любой отрасли. А на кредитах можно заработать если только наркотой торговать. Крепкий средний класс, снабжавший нас хорошими шмотками из турции и польши через цивилизованные магазины не может больше конкурировать с сетевиками, размещающими заказы в колониях Ивановской области. К слову, обивочная ткань выросла в цене до такого состояния, что велюр, который пихали в спорную 31029 не снится ни нашим ладам, ни соболям и ни каким другим собранным в россии тачки.
Как народ может "жить хорошо", если ипотека под 25 % годовых - норма. Это кабала пожизненная. Зато воинам независимо от заслуг умений и званий обеспечено жилье при минимальных усилиях. 05.03.18 11:50
Трактор
•
Олег, со многим соглашусь, но есть не много "НО",
-залоговые аукционы- зло, но неизбежное, что мешает, с его-то 146% и госдурой, которая дыхание их ловит, взять с растолстевших приобретателей в бюджет и не разовыми платежами, как иногда всхлипывают,но долями, на постоянной основе. -почему, до сих пор, не вернули конституционную норму безоговорочной принадлежности недр народу, рейтинга не хватает, или..!!? -контроль за доходами гос.муниц.служащих и служивого начальства налажен?Хотя должен быть контроль за расходами, ну конвенция там какая-то нудная есть.., что-то мешает ?
-где оппозиция и гарантии преемственности, если что ?
•
Игорь, вопроса как такового нет, а есть четкий ответ - и слава Богу! Вчера 10:34 Казак Значит ты смирился с тем, что сейчас есть.
ага, вот всем сразу выдать всё. бабчак всех в доме 3 снимет, все станут звездато-богатыми... оно конечно не всё у нас хорошо, но вот каждый раз появляется желание прыгнуть на грабли, чтобы потом себя спрашивать - "НАХЕРА?!" Вчера 20:34 Инженер Половина кандидатов вообще не рассматривается.
п.с. наблюдая за ходом предвыборной херни, вижу только одно. 1.ЦИК, с подачи с верху, внёс корректировки, одна из них, не будет камер на пунктах. 2.Пиар компания у кандидатов, есть практически у всех, за исключением сегодняшней власти(ну собрали стадион, под страхом увольнения или за 500 рублей) 05.03.18 13:13
Игоряныч
•
вопроса как такового нет, а есть четкий ответ - и слава Богу! Выборы без выбора - ваше всё. Ждем еще одного "пожизненного председателя" - у нас это царем зовется.
У гаишника с утра не задалось... Не выспался... Жена не приготовила завтрак, а ночью от секса отказалась... из школы позвонили сказали, что у сына одни двойки... начальник отымел во все дыры и премии лишил.... Короче говоря, встал на смену злой как собака... а тут ещё и варежки забыл! Стоит мёрзнет... Тут по встречной несется Mercedes О 777 ООО 777 rus со скоростью 240. Гаишник останавливает его.... мерс притормаживает и медленно подъезжает к гаишнику... водитель открывает стекло и улыбаясь спрашивает: - А в чем собственно дело, командир? Я что-то нарушил? И тут гаишник резким ударом жезла разбивает лобовое стекло, ногами мнет двери, прыгает на капоте, вытаскивает водилу скручивает, его, достает права, ломает бросает на асфальт, топчет. Пытается запихнуть его в патрульную машину. И только тут замечает номера Мерса и понимает, что это ФСО. Тут же отряхивает водителя мерса, аккуратненько сажает его в машину и закрыв дверь, виновато бормочет в разбитое стекло: - Братан, прости - день не задался, жена не дала, голодный, холодно, варежки забыл... Машину сделаю, а права завтра привезу лично тебе домой! ... Водитель Мерса - тоже охреневший, вытирает мокрый лоб и перебивает: -Да "хрен" с ним с правами и машиной... Я думал Путина не выбрали...
•
Игоряныч, ты пишешь про 90-е гг, как плохо было офицерам. Не надо равнять 90-е гг и времена СССР. В 90- ее было плохо всем, кроме воров и бандитов. За Афган я тоже ничего не получил фактически, сейчас афганцы никому не нужны, жив остался - это уже хорошо. Про СССР. Пенсия военнослужащего от майора (33 г.выслуга), подполковника и выше, была бы более 250 рублей плюс у жены около 110-120 рублей. Всего более 360-370 рублей. Минус 10 рублей квартплата за двушку (не менялась 20 лет до перестройки), итого более 350-360 рублей. Это просто дох""""я для 2-х пенсионеров по ТЕМ ценам, и даже больше. Жму руку. 05.03.18 14:21
VladiGeo
•
То Сашок3110 - по ссылке выше с сайта ФНС. Это письмо пришло конкретно к Вам? НЕТ. Я уже видал эту фотожабу на нескольких сайтах. Я ни за кого не агитирую, но сейчас применяют любые методы, чтобы опорочить того или иного кандидата и вызвать ненависть к власти у народа. Некоторые выглядят весьма правдоподобно. Это один из приемов. 05.03.18 14:28
VladiGeo
•
Ну как бы чашка чая в Домодедово и сейчас не 2 рубля стоит. Все, что ты говоришь имело место быть (в Москве жопа была такаяже если только халтуру проще было найти), но в 90 на выборы ходил? Кого выбрал? По поводу присяги тебе Юра уже говорил. Кстати ты присягу РФ давал? Со мной человек работает он говорит, что присягу только СССР давал и РФ не переприсягал. 05.03.18 23:40
Аид
•
РФ- правоприемник, так что никто не переобувался. 06.03.18 00:14
Николай Г
•
Никто РФ новую присягу не давал. Это одна демагогия и можно оставить эту тему для разговоров на кухне или с женой в кровати. На службе за такие "речи" в коридорах могут запросто не продлить контракт. 06.03.18 01:27
VladiGeo
•
Присягу я принимал один раз при поступлении на службу в ВС СССР, это только при распаде СССР, те кто перешел в армии стран СНГ "перепринимали" присягу в республиках, ВС РФ правоприемники ВС СССР. А за кого голосовать то было? За Зюганова, который как валенок нес всякую хрень? Да за Ельцина голосовали как раз только из-за того чтобы балбесы типа Зюганова опять не пришли к власти. Всем "свободы" захотелось. Кстати, к концу 90-х, партийные органы и в войсках сильно дискредитировали себя, когда экономическая ситуация стала ухудшаться они первые "потянули одеяло на себя", пользуясь служебным положением. Поэтому и не было им поддержки в армии 06.03.18 22:17
Олег 105
•
Помню, был у нас в политотделе бригады пропагандист-это должность такая-не шутка, т.е. "профессиональный" коммунист. Проводил методические сборы с политработниками, продвигал политику партии всеми доступными способами, агитировал молодежь вступать в ряды КПСС. В 90 году ему как дают по очереди талон на машину. Кто не в курсе, по талону можно было купить новую машину по госцене. Он выкупает эту машину. И тут ему дают еще один талон как "афганцу"(оказалось что он в двух очередях числился), он едет выкупает и эту машину и там же толкает ее по спекулятивной рыночной цене. Ему говорят: как же так, ты же коммунист а взял себе две машины, при том что столько людей не имеют машины вообще и ждут очереди несколько лет! А он сказал: а не пошли б вы нахер со своей партией! 06.03.18 22:27
Олег 105
•
Примерно в этот же период, наш замполит объявил нам о том, что политуправление округа, в ознаменования годовщины образования войск связи, заказало на Чистопольском часовом заводе партию часов "Командирские" с соответствующей символикой, и в свободной продаже этих часов не будет. Но за часы надо заплатить всем желающим. Люди собрали деньги. отправили в округ, но вместо часов прислали только майки с логотипом. Сказали: извините, цены поднялись, надо доплатить еще столько же. Никто, естественно, доплачивать не стал, но и деньги тоже так и не вернулись. Член военного совета-начальник политуправления округа как раз баллотировался в народные депутаты, замполит нам порассказывал, какими методами он стал депутатом. То что солдатский хавчик воровался вагонами на подкуп избирателей в мухосранских поселках, и как солдаты в дивизиях заполняли бюллетени карандашами-это как за здрасьти 06.03.18 22:38
Олег 105
•
Из лихих 90-х таких историй у каждого навалом. Меня больше интересует - почему коммунисты в ТЕ года не вышли на улицы и любыми путями, в т.ч. и силой, не вернули социалистические завоевания? Как так вышло, что все видели, знали и молчали? Где были 19 млн.коммунистов-ленинцев, Советская армия, защищавшая завоевания Октября, весь советский народ? НЕТ ОТВЕТА. ЗЫ. Меня это тоже в какой-то степени касается... 07.03.18 02:35
VladiGeo
•
"НЕТ ОТВЕТА Сегодня 02:35 VladiGeo" - прочти книгу "Власть в тротиловом эквиваленте. Наследие царя Бориса" там есть ответ 07.03.18 09:52
ТРАКТОРИСТ
•
Столкновений было лом, только толку.., буйных много , вот настоящих так толком и нет. Когда, вместо одного, делали пятнадцать "кремлей", не до нас было.., как собственно и сейчас, когда народ- массовка для поддержания благополучия друзей.
•
Есть большой и малый театр, детский есть и кукольный. А есть театр марионеток. Вместо ниточек - транши и откаты. вместо куклы самые хитрые и бессовестные в стране люди, которые плыли по течению всю жизнь, отталкивая от себя тех кто не умел плавать и просил помощи.
В любую труппу положен арлекин - наглый и хамоватый шут, грустный клоун, которого все обижают. Красавица - примадона, её свита, и остальная труппа. Есть и хозяин театра - Карабас- барабас. Персонажи подобранны давно и не нами по закону жанров. Смысл театра? Легкая жизнь, в которой не надо думать, а только роли играть. Народ требует хлеба и зрелищ.
Допустим арлекин это Вольфович, грустный клоун - на выбор, хочешь, Зюганов, хочешь, Явлинский или Миронов. Персонажей хватит, потому что грустным клоуном быть проще да ещё смотришь и на жалости отыграться можно.
И вся эта пиздобратия играет бесконечный театр жизни. А мы сочувствуем, не совсем понимая, где жизнь, а где игра.
ТАк с какого хера, грустный клоун(например коммунисты) должен бунтовать, если он и так ничего не делая имеет всё что ему нужно.
в цифровых магазинах Apple Store и Google Play стало масштабно набирать популярность приложение GetContact, которое в соответствии с официальным описанием помогает пользователям в следующем:
«Приложение для блокировки спама и определения звонящего. GetContact защитит вас от нежелательных звонков и пропустит только тех звонящих, с кем вам хочется общаться».
Анализ, проведенный нашими специалистами ИБ, показывает, что функционал приложения отличается от заявленного, на практике - это приложение запрашивает доступ к контактам в вашем смартфоне и, при успешном предоставлении доступа, копирует их на собственный удаленный сервер.
В дальнейшем, загруженные данные могут использоваться для несанкционированных действий по определению принадлежности номеров на основе контактной информации, загруженной на сервера GetContact.
Убедительно рекомендуем не скачивать и не устанавливать приложение
•
Уже читал за него. Давно держу минимальный набор нужных приложений и не меняю годами. Тут даже сброс не нужен становится. 05.03.18 18:30
Кислый
•
Занятно... по старой оперской традиции надо шифровать книжку. Допустим мама, сетра много не даст информации. Но любой служебный мобильник это до трёх сотен пофамилных контактов.
Кстати, вотсап так же что то делает нехорошее с книжкой. 05.03.18 18:42
Трактор
•
У нас "кое-где" категорически запретили ставить сторонние приложения... Шифровать тоже не метод. Я один раз зашифровал свою телефонную книгу, вначале все было хорошо, а однажды так и не смог расшифровать. Хорошо, что где-то совсем случайно на диске старого компа оказалась совсем старая копия. Наверное стоит либо держать телефонную книжку на Evernote. где-то на виртуальных дисках. А самое оптимальное - отдельно от компов и айфонов - в старой доброй записной книжке на бумаге. 05.03.18 21:26
VladiGeo
•
приложение фейсбук тоже "шарится" по телефонной книге 05.03.18 21:54
Олег 105
•
Дада, а про гугл и апл забыли? Пока закон их останавливает, но все контакты у них на сервере. 05.03.18 23:24
Аид
•
Ну отключить синхронизацию и не сохранять контакты в аккаунт Гугл, только в телефон. 06.03.18 14:11
Кислый
Всем привет. Есть у кого знакомые юристы по ДТП и страховкам. Жена догнала Дастер, страховая отремонтировала за 80т.р., а по расчету (с учетом износа) должно быть 50т.р. Теперь с жены требуют 30т.р. возместить страховой. Нужна грамотная консультация.
•
Пфффф. Для этого есть сосаго. Пусть страховые между собой и разбираются. Могут потребовать в том случае, если превышен лимит по сосаго. 19.02.18 23:51
Игоряныч
•
вообще то лимит 450 тысяч, какая нахрен доплата? 20.02.18 00:00
Олег 105
•
страховая может взыскать только сверх этого лимита. А то что она не правильно посчитала ущерб-это их внутренние проблемы. Они просто охуели от наглости другое слово не подобрать 20.02.18 00:04
Олег 105
•
скорее всего по привычке занизили стоимость ремонта, а при фактическом ремонте сумма получилась больше: автосервис выставил обоснованную сумму больше расчетной, а дело уже закрыли и разница легла на филиал страховой, теперь они на дурку хотят решить свои проблемы. Любой адвокат порвет их как тузик грелку. Даже если потерпевший предьявит акт независимой экспертизы, где будет сумма ущерба 150 тысяч, то платить все равно должна страховая, плюс еще штраф за просрочку и оплату услуг юриста. Весь смысл страховки гражданской ответственности что виновный не должен ни копейки, если ущерб в пределах вышеуказанного лимита 20.02.18 00:08
Олег 105
•
Вы не в теме. По последним изменениям в законе об ОСАГО, ск должны ремонтировать авто новыми деталями, а считать с учётом износа. Отсюда возникает разница, которую регрессом взыскивают с виновного в ДТП. Загуглите - множество таких случаев, и дело не в юристах. 20.02.18 02:29
Gross
•
Gross, в точку. Так есть у кого знакомые юристы для консультации? 20.02.18 11:50
image
•
Понимаю, что платить скорее всего придется, но много вопросов по подсчету суммы, хочу снизить раза в 2. 20.02.18 11:51
image
•
Как сказал Олег- тогда теряется смысл осаго. Есть лимит, вот и пусть как хотят угорают между собой! 20.02.18 12:34
Кислый
•
Напишите письмо в РСА, с просьбой разъяснить данную ситуацию. 20.02.18 12:35
Игоряныч
•
Примеры и пояснения
1. ДТП. СК по КАСКО произвела компенсацию 200 тыс. СК по ОСАГО насчитала по данным единой методике - 150 тыс.
2. СК виновника предъявила требование виновнику на компенсацию 50 тыс. руб. Наши партнеры юристы пришли в Лыткаринский суд, смогли опротестовать требование, т.к. среди материалов были лишь некий счет на оплату, квитанция и некая калькуляция. Ни акта осмотра ТС, ничего в деле не было. Суд принял сторону виновника аварии. Казалось бы, ура, всё хорошо, но начинается следующее...
СК по КАСКО подала апелляцию в Мособлсуд. И здесь отменяется решение суда первой инстанции и выносится следующий вердикт - на основании определения КС от 10.03.2017 г. виновник обязан компенсировать 50 тыс. Пытались доказать, что оценка занижена, что нет основания для принятия данного иска как верное... Бесполезно... Виновник обязан компенсировать.
Вот так.. виновникам аварии сейчас будет не сладко, особенно тем, по которым подходят сроки исковой давности.. ***** 1. Сначала в 2011 году ВАС указал на полное возмещение.
3. А сейчас оказывается, как постановил КС, все это не так: ГК о полном возмещении убытков никто не отменял https://rg.ru/2017/03/28/postanovlenie-ksud-dok.html. И ВС тут же в апреле 2017 г. этот 22 п. Обзора исключает.
Выводы КС, разумеется, верны! Но это театр абсурда какой-то! Ходишь как по минному полю! Это вообще нормальная система страхования получается или сущий бред?! Каждый раз при заключении новых договоров проверяешь практику, чтобы все учесть и ж..пу прикрыть, и вот опять... **** До решения КС во взыскании разницы между реальным ущербом и ущербом с учетом износа суды отказывали со ссылкой на закон об ОСАГО и выводы ВС.
Сейчас КС пришёл к выводу, что износ подлежит взысканию с виновника по общим нормам ГК. Поэтому даже при наличии застрахованной ответственности по ОСАГО виновник обязан доплатить разницу потерпевшему по требованию последнего. Даже расширение ГО не спасает, так как выплаты там тоже с учётом износа по общему правилу. Об ином нужно прямо прописывать в договоре.
На практике, при выборе в кого бить, лучше бить тогда в новую машину. Там износа меньше. Без шуток. 20.02.18 13:50
Gross
•
Я советую самому изучить судебную практику. автоюристы вымирают как класс - страховые делают все, что бы изжить их, потому даже если и найдете талантливого, то он так же как и вы будет ждать решения суда. А юриста нанимайте обязательно, если будете в суде что то доказывать. 20.02.18 14:25
Трактор
•
Вообще, следуя сейчас их логике, я должен платить ОСАГО "с учетом износа". Постарела машина на год и ОСАГО стало дешевле. 20.02.18 14:25
image
•
Зять пару месяцев назад попал в ДТП, СК насчитала "по единой методике" одну сумму, независимая экспертиза насчитала по той же "единой методике" в 1,5 раза больше. Выдали деньгами, т.к. за насчитанную первоначально сумму СТО делать ремонт отказываются. Даже если все вышеперечисленное верно, все равно, способов "нагнуть" страховую компанию гораздо больше, и автоюристы их знают. 20.02.18 15:40
Олег 105
•
Следующий шаг от ск- повышение платы за осаго по поводу новых деталей, типа франшизы. Хочешь доплачивай страховую премию, и тогда износ не будет учитываться. Либо не плати, тогда взыщут при возникновении страхового случая разницу. 20.02.18 18:57
Кислый
•
Gap в каско, в осагу надо тоже его. 20.02.18 21:01
Аид
•
Пока юристы сказали слать всех лесом. Ответное письмо отправил в страховую. Будем ждать. 05.03.18 14:21
image
Коллеги, нужно просиять в моей голове вашим разумом! суть дела: кто знает нормальную, так сказать оригинальную технологию обжимки, сборки, одевания пластиковых трубок на быстроразъёмные фитинги? ну типа вот такого : Скрытый текст
сколько не искал - только результаты экспериментов... а интересует, как делают в оригинале.
•
Фитинги эть практически одноразовые.на каминсе на коммон рейле сстоят.Вот на конец этой трубки одеваеш пару см трубки диамертом следуюшим за ней.Делается на подобии муфты.На пример если трубка 10, то одеваешна нее 12ю.На 8ку 10ку.А потом просто натягиваешь на фитинг.и ни какого герметика а то соскочет.Воздух держит до 9атм.Если давления такого не придусматривается, то можно и без муфты. 04.03.18 13:33
dinozavr
•
ну приколхозить я тоже ещё тот мастак... такие мысли в немалом множестве есть и в голове и в сети, а вот просто одеть, обжалось не только на резиновом уплотнителе, но и на ёрщике фитинга. там же не ставят муфт - просто насаживают до определённой темперутуры пластиковый трубопровод, наверное ещё догревают для усадки. а так воодще бегут шланги и надевают на фитинги - тоже имеет право на жизнь. 04.03.18 17:46
Инженер
•
Это топливные быстросъёмы? А там вроде как принцип термоусадки? Есть еще такие под резиновые шланги с хомутом. 04.03.18 23:23
Аид
•
да, это топливопроводы. на соболе бак на новый большой менял - столкнулся с такой задачкой.на новом баке подключается через папу и маму,старый бак - две папы. 04.03.18 23:48
Инженер
•
это же не вечный двигатель, это двигатель на альтернативной энергии. В замкнутой системе он работать не будет, даже если он реально так работает. 26.02.18 16:27
Трактор
•
А я и не утверждаю, что он вечный, в отличии от автора публикации статьи. Просто очень интересно. Да и разобраться хочется- действительно так может работать, и что для этого требуется в окружающей среде этого моторчика. И насколько для здоровья безвредно находиться в таком поле, если оно такую энергию способно отдать каким то там магнитикам. 26.02.18 17:56
serg6033
•
"изАбрел  Вчера 20:17 ЗMEЙ" - такие статьи можно не читать 28.02.18 18:00
ТРАКТОРИСТ
•
Почитай научную фантастику про "фотонные ветры". Фантасты по расчетам физиков говорили о межзвездных фотонных парусниках с парусам в тысячи квадратных метров и отсутствием любого сопротивления в условиях космоса. 01.03.18 18:35
Трактор
•
С таким парусом попасть в метеоритный поток... Да и без метеоритного потока пыли в космосе навалом. Так что "катание в космосе на яхте" не получится. 02.03.18 14:28
VladiGeo
•
Да хрен его знает, что там.. может и вправду - покрывало с дырочками вместо ночного неба. 02.03.18 17:31
Трактор
•
да фигня полная. самое смешное - не показали его остановку! - палку чтоли в ротор сунули вечный двигатель - тот, который после запуска не остановить - иначе он не вечный. 02.03.18 18:39
Инженер
•
При всей очевидной абсурдности претензий, есть немало персонажей, которые всерьез подсчитывают, сколько на этом можно поиметь реальных денег. Вот каклы, например, всерьез подсчитывают прибыль, которую они будут иметь от аренды Крымского моста Россией, и ничего: как то дурка за ними не приезжает. Даже советы там у себя дают, чтоб мы его лучше строили для них 19.02.18 15:03
Олег 105
•
Олег, зачем дурке ездить внутри заведения? 19.02.18 18:30
serg6033
•
как там говорилось - это простая правда жизни. удивляет нежелание понять и наивность в отрицании этого. добра вам несут... ага - держи карман шире! не надо слушать - надо посмотреть, что после себя они оставляют. за бабчак и подвального ура! 28.02.18 01:23
фы
•
Где был - так оно и есть. 28.02.18 21:55
VladiGeo
•
Давеча с ужасом и отвращением услыхал, что на ЧМ будет разрешено провозить наркоту - это условие ФИФА, у них в евржопах это нормально. Нахер этот футбол и вообще мировой спорт! Требую восстановления железного занавеса! Вся мерзость должна остаться там! 01.03.18 09:39
Казак
•
Да уже не знают, до чего до@@@@@ся. Права пересдавать, вождение пересдавать, ПДД экзамен, ТО изменить, ОСАГО ужесточить, штрафы закрутить, стоянки сделать невыносимо платные, шлагбаумов понаставить, гаражи снести, центр для въезда закрыть, евро повысить, старые машины запретить - ну чего еще можно напридумывать, чтобы ободрать этих "ездунов". Целая Дума-думает. Все после марта... 22.02.18 13:41
VladiGeo
•
толкование кривое-написано объекты оптические, с моего видения, способные влиять на свойства света- диоптрии преломления окрас. броня оптически нейтральная, значит не оптический объект. но русский язик велик и многогранен, х.з. что реально сказать хотели 23.02.18 01:54
Трактор
•
Тем же распоряжением вводится запрет на установку «окрашенных или бесцветных оптических деталей и пленок» на рассеиватели фар
по правилам русского языка прилагательное "оптических" относится и к деталям и к пленкам. что такое оптическая пленка-я лично не знаю.
рассеиватель штука не менее эпичная- уже и фар с такой конструкцией почти нет. везде стекло гладкое. 23.02.18 01:58
Трактор
•
наклеивание любой плёнки на оптический прибор(объектив,фару,фонарик....)меняет его характеристики.и дай бог в сторону ухудшения видимости водятла,а не в сторону ослепления встречного транспорта.так что сергей грустно от вас это слышать 23.02.18 02:34
mous1970
•
"чисто бронирование" тут не при чем, это от долбоебов, которые заклеивают фонари и фары тонировочной пленкой, ухудшающей световые параметры оптики. Вам нравится, когда у впереди едущей машины закрашены или заклеены пленкой задние фонари и нихрена не разобрать, что у него там тлеет: стоп-сигналы или сигналы поворота?? 23.02.18 15:24
Олег 105
•
Разговор за фары, бронирующая пленка попадает под этот закон. 23.02.18 17:43
Аид
•
За всю свою историю только на волгах 3110 и 3102 менял стекла фар.На всех иных авто знать не знаю ,что это и зачем всякие пленки на фарах.Тьфу три раза,канеш 24.02.18 21:13
SteelyWind
•
меня раздражает не столько пленка или светодиодные фонари на четырках в стиле три икса, сколько слепые фонари на камазах, когда фуру становится видно с 30 метров и чересчур яркие стопари на иномарках, особенно в дождь глаза выжигает. 26.02.18 01:33
Трактор
•
За всю свою историю только на волгах 3110 и 3102 менял стекла фар.На всех иных авто знать не знаю ,что это и зачем всякие пленки на фарах.Тьфу три раза,канеш 24.02.18 20:13 SteelyWind
Я когда приезжаю в области, друзья тоже негодуют,нафиг это все,но там то в поселке городского типа условия иные.. Однако в мегаполисе и близлежащих трассах все очень хорошо пескоструится,мутнеет итд..Да даже от камня из под колеса больше шансов не разбить.Так что не лишнее. А вот то что поборы эти за№"али это адназначна факт. 28.02.18 01:06
panaff
•
1) сайт Я ПЛАКАЛ... 2) ...Ведь что там произошло? В кабине же горели лампочки, которые предупреждали, что обогрев ППД (приемников полного давления – «МК») не включен. И не включил их правый пилот. Но при этом и у левого пилота на табло надпись была квадратиками: включи обогрев ППД... А чего, автоматическое включение с индикацией вместо тумблера у пилотов сделать никак нельзя??? 17.02.18 20:59
VladiGeo
•
...я думал, что после Айрбаса над Атлантикой, сделали автомат у всех. Как же жалко и по-дурацки. 18.02.18 03:48
Николай Г
•
Не "по-дурацки", а по-разгильдяйски и по-уродски. За штурвал садятся долбоящеры, которые даже не в состоянии выполнить элементарные инструкции. А тут еще пару недель назад все восхищались видео с летунами-курсантами в виде педерастов. Вот вам и новое поколение летунов-убийц. По-хорошему: их начальство надо расстрелять, семьи пустить по миру - сразу все наладится. 18.02.18 13:58
Казак
•
Я бы не стал пилотов так обвинять. С Сергеем (2П) доводилось пересекаться - фанат авиации и аккуратист.
В техническую неполадку тоже не верю. Даже потеря всех Ппд - не смертельная ситуация (приборов достаточно, методик тоже, все отрабатывается на тренажерах). Скорее причина где-тов психологии (точней психиатрии). Пока есть живой экипаж - ошибки неизбежны. ждем полной автоматизации (что вполне возможно) 23.02.18 20:23
novator55
•
скорее рефлекс сваливание-набрать скорость пикированием 23.02.18 21:04
к 414
•
Там уже другую версию в Инете перемывают. Летели одни высокопоставленные нефтянники. От самолета и людей остались одни мелкие кусочки. ОК? 23.02.18 21:42
VladiGeo
•
ага, понятно... что, кроме роснефти ещё и росгаз образуется... 24.02.18 11:33
Инженер
•
акцент как раз в том, что ситуация была "не смертельная", и способов разрешить ее было множество. Вопрос именно в неадекватных действиях экипажа в нештатной ситуации. Началась суета и хаотичные действия органами управления, которое возможно и привели к мгновенному выходу ВС из под контроля 24.02.18 11:39
Олег 105
•
вопрос в том, что именно эту ситуацию 100 раз отрабатывают на тренажерах. И регулярно опытные экипажи загоняют исправный самолет в землю. Самая характерная - https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_757_под_Лимой Имхо проблема именно в человеке и его психике. Хреново получается сопротивляться иллюзиям и рефлексам. Чувства побеждают расчет 24.02.18 12:04
novator55
•
Обычные российские ушлепки по собственной глупости просто угробили кучу народа. Особенно мерзко читать расшифровки терок в кабине - сплошной мат. "Дебилы, млять!" (с) 24.02.18 20:04
Казак
•
эффективность общения матом в критических ситуациях несколько выше чем " а не кажется ли вам сэр, что наш правый элевон выглядит сегодня как то не совсем привычно" ну типа " что за хуня на правом??" 24.02.18 21:34
к 414
•
Во-первых, ноне сквернословят не токмо в критических ситуация, а всегда и везде. Матом ноне разговаривают - даже при собственных детях. Народ активно деградирует. Во-вторых, практика (она же - критерий истины) вас опровергает: мат - последнее, что слышим мы перед жесткой посадкой, т.е. "эффективность общения" - ниже плинтуса. Умеем только массово убивать друг друга, а вот даже уровня обезьян (просто нажми нужные кнопочки) еще не достигли. "Дебилы, млять!" (с) 25.02.18 17:19
Казак
•
Я, конечно, сам не без грехов, но с Казаком в данном случае согласен. 25.02.18 23:24
VladiGeo
При анализе второй мировой войны, американские военные историки обнаружили очень интересный факт. А именно: при внезапном столкновении с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали решения и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы противника. Исследовав данную закономерность, ученые пришли к выводу, что средняя длина слова у американцев составляет 5,2 символа, тогда как у японцев 10,8 и, следовательно, на отдачу приказов уходит на 56 % меньше времени, что в коротком бою играет немаловажную роль… Ради «интереса» они проанализировали русскую речь, и оказалось, что длина слова в русском языке составляет 7,2 символа на слово (в среднем), однако при критических ситуациях русско-язычный командный состав переходит на ненормативную лексику и длина слова сокращается до… 3,2 символов в слове. Это связано с тем, что некоторые словосочетания и даже фразы заменяются ОДНИМ словом. (Там, для примера, приводится фраза «32-ой! ёбни по этому хую» - «32-ой приказываю немедленно уничтожить вражеский танк, ведущий огонь по нашим позициям»)
•
С молодежью, естественно, встречаюсь редко. Но вот те, кого я вижу на улицах, в магазине как правило - идут компанией парни и девушки, все ГОВОРЯТ МАТОМ - и девушки, и парни. Именно не ругаются матом, а говорят матом. И это не исключение, а постоянно вокруг. Это что, норма жизни? 26.02.18 14:06
VladiGeo
•
Это особенности развития личности. Ритуал взросления связанный с запретами. 26.02.18 15:52
Трактор
•
О-о! Да тут спецы по возрастной психологии объявились! Это же открытие мирового уровня! У своего бывшего босса я перенял хорошую, как мне кажется, привычку: в ситуации, близкой к матоизвержению, он всегда говорил: "Хочется ругаться матом!" (но до сквернословия никогда не опускался). 26.02.18 17:18
Казак
•
Казак - ты с колокольни что ле свалился? Прописные истины не знаешь? так я те научу 26.02.18 17:41
Трактор
•
- «Думаю все это здравые идеи, а тот факт, что Россия готовится к технологическому переустройству заранее, вообще говорит о многом(c) ...ага, к банкету по указанному поводу россияне готовятся, причем, не менее половины выделенного, будет протеряно руководством, половина оставшегося- разворовано приближенными к руководству.., вот когда начнет клеваться жареный петух.., ну мы все знаем нашу историю, да и нынешние брежневдцать лет тому не противоречат. Но всё будет не так плохо, вопреки всей деятельности нас и руководства. 26.02.18 11:55
Николай Г
•
Не иначе, как рыжая бестия выбивает себе дополнительные средства... 26.02.18 14:03
VladiGeo
затеялся я тут с ремонтом дивана-уголка раскладного... на аргументы "дорогой поролон" отзыв был в виде ссылки на икею с ценами диванов. вот ведь выгодное дело - прибыль 300-400% закладывается! а тут за разумные монеты получу практически ортопедический матрас диван! а инструмент уже с прошлых ремонтов мебели уже был...
•
Да, старая мебели намного прочнее современных новоделов. А в ИКЕЕ вообще качество упало. Все в основном сделано из говна и пыли. Правда, в эпоху перестройки тоже делали очень плохо. Нормальные и прочные диваны сейчас выпускаются отечественными предприятиями, но стоят достаточно дорого. Если можно отремонтировать уже ставший родным диван, то стоит это делать. Я так понимаю, что предстоит перетяжка дивана для квартиры. Можно и самому, если есть навыки работы с мягкой мебелью. А если нет, то проще это дело отдать специалисту, выбрав нужную ткань. 24.02.18 23:44
VladiGeo
•
нет, коллега, перетяжка не планируется - просто постираем. а вот каркас уничтоженный детишками путем прыганья восстанавливается с нуля. также заменяю поролон на самый плотный - почти ортопедический. 25.02.18 09:59
Инженер
вот и не работает 15.03.18 14:04
08.03.18 16:17
12.03.18 21:07
11.03.18 21:34
07.03.18 18:21
25.02.18 13:47
01.03.18 20:27
05.03.18 23:20
07.03.18 02:07
06.03.18 22:27
другое слово не подобрать 20.02.18 00:04
19.02.18 15:03
26.02.18 17:41
25.02.18 11:17
