НАМ 18 ЛЕТ ! ! ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ ФОРУМ ЭКСТРАСЕНСОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ И ДИСТАНЦИОННОГО РЕМОНТА. Если вы забыли пароль (давно не заходили на форум, замена железа и софта) обращайтесь к админам со временных ников, пароль скинем на указанную при регистрации почту!!
Здоровья всем! Посоветуйте. Хочу поставить на 31105 с 406-м в дифференциал электроблокировку - зима побуждает к апгрейду. Какой фирмы луче использовать и есть ли ещё сервисы в Москве кто может качественно сделать? тут есть описание, но без особых нюансов https://volga-gaz.ru/tunung/?url=69
•
Спрашивай, какие вопросы. По предоставленной вами ссылке, делал я. Это была первая установка на волгу дифференциала EATON. 25.02.26 11:45
VVM
•
Самый большой вопрос, при покупке диф. с блокировкой главную пару тоже докупать на "тонкую" и сразу менять или как? На мосту не написано какая там главная пара, тонкая или толстая. А то мона мост раскидать, а потом бегать пешком в поисках запчастей и токаря. Есть ещё вариант, сразу взять редуктор с уже установленной блокировкой, но смущает качество по отзывам (например: ozon.ru). 25.02.26 13:45
LColonel
•
Также вопрос: установится ли без приобретения главной пары вот такая блокировка ( ozon.ru )? 25.02.26 15:26
LColonel
•
Я сейчас не помню, но разница по высоте между ГП примерное 7-9 мм. Это всё что касается дифференциала EATON. Есть два моста на волгу РАЗРЕЗНОЙ и НЕ РАЗРЕЗНОЙ. Разрезной мост ГП ТОНКАЯ. НЕ РАЗРЕЗНОЙ ГП ТОЛСТАЯ. Если хочется остаться на паре 3.9 или 4.1, то можно поискать комплект ГП(ведущая и ведомая шестерня) с разрезного моста. Все остальные самоблоки. Всё что касается самоблоков, которые устанавливаются в НЕ РАЗРЕЗНОЙ мост(ДАК, НИИРФИ и пр.) ГП можно оставить старую. 27.02.26 14:13
VVM
•
На сколько знаю разрезные мосты - устаревший вариант, на моих волгах 2000 и 2005 г.в. стоят не разрезные. Но вот как понять без вскрытия какая там главная пара, а то в интернете противоречивые сведения - кто-то пишет что толстая, а кто-то что до 2012-года шли тонкие. Возня для того, чтобы заблаговременно подготовить запчасти: или только диф. с блокировкой взамен родного, или докупать главную пару вместе с диф., или сразу брать редуктор с установенным диф. с блокировкой. Перерыл интернет так для себя и не нашёл более простого способа, чем предварительно загнать в сервис снять крышку на мосту чтобы уточнить какая главная пара стоит. Опять же, с учётом поправки на супермехаников, самый простой и надёжный вариант ставить редуктор в сборе, потому что специалиста способного отрегулировать главную пару после замены фиг найдёшь... Ещё совет видел, чтобы главную пару не менять, нужно использовать венец от старого дифференциала, но я в этом вопросе по части замены венца пока не силён, да и можно ли его менять? 27.02.26 15:42
LColonel
•
Блин, волгу в каком перестали выпускать? 27.02.26 17:42
VVM
•
Если не забыл, напоминаю - в 2008 г. последняя партия. Это что-то меняет? На конекретных пару вопросов про диф. с блокировкой столько демагогии... Форум "volgagaz.borda.ru" стал не для волговодов. Никакого смысла обращаться за советом... И да! Волг ещё много в эксплуатации (это для тех кто жопку в иномарку пересадил чтобы больше сервисам платить за ремонт и банкам за кредит). Ладно, проехали, можно не отвечать. 02.03.26 10:43
LColonel
•
Разрезной мост, это разболтовка 5*139. Не разрезной мост, это разболтовка 5*108. Ещё раз. С дифом EATON встаёт только тонкая пара, в волговский мост. Я не знаю и не скажу про ГП для газелей, их там было великое множество и тонких и толстых. 02.03.26 13:44
VVM
•
То есть, исходя из многих неизвестных, самый надёжный и простой вариант это не заморачиваясь приобрести редуктор (с теми же параметрами что и имеющийся в мосту) в сборе с блокировщиком (любым, хоть самоблок, хоть электро) и поставить взамен родного. В этом случае не требуется особая квалификация от "ручек" с ключом, а свой редуктор будет на всякий про запас. 02.03.26 14:29
LColonel
•
Спасибо за ссылки! Исходя из расценок, сложности с регулировкой г.п. и планов по установке именно электроблока (с кнопкой спокойнее), буду искать редуктор 10х39 в сборе типа - ozon.ru но другого продавца. Может в Нижнем ещё что-то найдётся более качественное. Тем более, что установить редуктор в сборе гораздо проще чем возюкаться со сборной солянкой, включая подшипники и регулировку г.п. в условиях маленького гаража. 03.03.26 12:55
LColonel
•
Таки мы ведём речь про газель? 03.03.26 14:35
VVM
•
Цит. в первой строчке "Хочу поставить на 31105 с 406-м...." 03.03.26 15:48
LColonel
•
Остался вопрос, какая из главных парк по ссылкам ozon.ru и ozon.ru подойдёт в мост 31105-й с 406м с электроблокировкой дифференциала ELocker? 04.03.26 11:33
LColonel
•
Ещё раз, тонкую пару в волговский можно найти только с разрезных мостов. Или с 2410 и иже с ними. вот их каталожный номер 24-2402020-01.(найти сейчас проблематично, только если найти мост в сборе, раздербанить его, а остатки в митол сдать). И если мне не изменяет память, то были 3.9 и 4.1.
Все волги 3110, 3102, 31105 с 1997 года, это не разрезной мост. каталожный номер 31029-2402020. Были 3.9 и 4.1, но чаще встречались 3.9. Пара 3.58 с крайслера, она толстая, её надо точить/шлифовать под блокировку EATON. https://www.drive2.ru/b/850988/
Вы поймите ещё одно, электрическая блока потребует ещё доп блока управления ей. 04.03.26 12:12
VVM
•
Про замену ГП, в статье шапке вашего поста. По вашей ссылке, да, это тонка пара. Она подойдёт для установки EATON. И диф EATON, ставился с завода только на газели. На волги он с завода не ставился. 04.03.26 13:09
VVM
•
"И диф EATON, ставился с завода только на газели. На волги он с завода не ставился" именно поэтому и приходится мудрить самостоятельно 04.03.26 16:06
LColonel
•
Уточняющие вопросы: 1. Регулировочные шайбы дифференциала разной толщины стоит заранее приобретать или придётся в момент разборки "метаться по магазинам" подбирая по месту? 2. Втулка распорная для регулировки заднего моста является универсальным изделием или есть нюансы с её подбором? 23.03.26 15:23
LColonel
•
2. Втулки распорные одинаковые и одноразовые, тянутся до определённого момента. 1. Шайбы регулировочные были только в разрезных мостах. В неразрезных мостах их нет, регулировка с помощью гаек. 24.03.26 13:15
VVM
•
Эпопея с самостоятельной (ну нет их тех самых спецов, а те что есть ленивые как ....) установкой блокировки наконец закончилась. И, кстати, лёжа под машиной на боку без ямы, тоже нормально получается (фитнес). Мануалы и рассказы в интернете про эту процедуру в основном в топку. Хороший и самый простой вариант - это использование лезвия от строительного ножа зажатого бугелем для замера расстояния до торца ведущей шестерни и расчёта толщины регулировочного колечка под задний подшипник. Но микрометр обязателен для регулировки зазора между шестернями и желательно комплект колечек как под задний так и под передний подшипники хвостовика (ведущей шестерни, у кого-то распорная втулка, там чуть проще), а также запасной задний подшипник хвостовика ибо он ни хрена и ничем не сбивается с ведущей, а сепараторный съёмник не подлазит, пришлось пилить его болгаркой после замера толщины регулировочного кольца. Есть ещё нюанс - тупое извратное руководство про так называемый "преднатяг" подшипников диффа. Сука! Писали бы по человечески, что левой боковой гайкой подводим ведомую к ведущей до нужного зазора, а затем нужно правую гайку затянуть со всей дури, зажав тем самым подшипники. Нет же! Без изврата никак. Всё описание сделано через через жопу! Вот как это понять: "19. Отрегулируйте подшипники дифференциала. Для этого установите индикатор и с помощью регулировочных гаек установите осевой зазор в подшипниках около 0,05 мм. Затем обеспечьте необходимый предварительный натяг подшипников с помощью регулировочных гаек на величину фактически измеренного осевого люфта, прибавив к этой величине 0,1 мм для подшипников с пробегом менее 10 тыс. км и 0,05 мм для подшипников с пробегом более 10 тыс. км. При этом поворот одной регулировочной гайки относительно другой на один паз соответствует перемещению вдоль оси на 0,03 мм. 20. Еще раз проверьте и при необходимости отрегулируйте боковой зазор. Для уменьшения зазора гайку со стороны ведомой шестерни затягивайте и в то же время отпускайте противоположную гайку на одинаковое количество пазов; для увеличения зазора действия прямо противоположны. При этом всегда необходимо отпускать гайки на один паз больше, чем требуется, а затем затягивать на один паз.". Я из-за этой писанины кучу времени потерял.... А ещё упор на эти долбанные сотки в толщине регулировочных колечек. Херня полная!!! До десятой вполне нормально всё регулируется и выставляется. С учётом "скрепного" производства +- толщины тех самых колечек, которая играет по всей окружности колечка. Уроды конструктора и инженера ГАЗа! Их бы всех в сервисы ручками поработать, принудительно... 21.09.26 12:32
LColonel
•
Кстати, при поиске на том же озоне, два варианта запроса вбивать "регулировочное кольцо" и "регулировочная шайба". Второй вариант для ведущих шестерен (хвостовиков) без сминаемой втулки. Иначе не найти. 28.09.26 07:37
LColonel
Здравствуйте, занимаюсь восстановлением своей ласточки, и вопрос стал о фарах: есть родные, но отражатели в них умерли, сильно запариваться, с одной стороны, не хочется, а с другой - и хромированием хочется позаниматься, но это если прям вообще всё ширпотреб будет, вопрос в чем: где можно купить новые фары, чтобы по качеству норм были ?
•
на 3110 от старой газели на 3102 - от камаза с гладким стеклом 01.07.26 16:02
novator55
•
метро кожуховская, есть магазин с хорошим выбором фар 03.07.26 12:05
к 414
•
фары купить новые да где угодно на авито новых полно , что на 3102 что на 3110 , есть любые , по качеству они все +\- одинаковые , все от бюджета и цели зависит , с отражателем с рассеивателем , можно хоть с модулями купить (но тут как с гайцами повезет ) 04.07.26 19:03
ПеGAZ
•
Ксенон и светодиоды я бы не советовал, как бы они хорошо и четко не светили. У меня стояли на 3110 биксенон и очень был им рад, пока не остановили гайцы на посту. Хорошо, что была ксива, еле выкрутился - больше такую встречу не хочу. Переделал на галоген NightBreaker назад и поставил "блок включения ДХО автоматом в полнакала" - очень советую, хорошая веСЧЬ. Так что подумай сто раз... Новых фар в сборе за пару на АВИТО навалом от 4 т.руб. с гладким стеклом. Но патрон желательно заменить на керамику и также поставить новые более толстые провода. Зачем самому заниматься хромированием - не пойму! С машиной и без этого дел всегда хватает... 10.08.26 01:28
VladiGeo
•
и обратить внимание на распиновку разьема на фаре , перебирал , на 3110 , фара с гладким стеклом , заодно и поставил керамику на фару 11.08.26 19:43
к 414
•
А напротив рынка, на Кожуховской, разве ещё работает тот магазин с АКБ-стартерами-генераторами-фарами ? Даже на прошлогодней панораме Яндекса, там мясная лавка. 26.08.26 13:21
Николай Г
Всех приветствую! 31105 2.4 крайслер моторола 2006 год При включение подсветки приборов,габаритов Стрелка бензина,стрелка температуры начинает рости вверх, после выключения подсветки подаёт слегка назад,помогите пожалуйста люди добрые
кто подскажет- подрулевые переключатели- газель и волга в какой степени унифицированы- на газели из принципиального дудка на кнопке, дальний свет имеет фиксированное положение как на автотазе. а вот по крепухам, в том числе ЗЗ? дело в том что шпана обламала с руля все что ниже баранки, в том числе ошивку, а найти подрулевое первых лет от газели - это вообще задача
Всем большой развейте мои сомнения в простом деле, голова что то не соображает, и так; В очередной раз приходится покупать акб для мотика, ну не живут они больше сезона. Естественно берём на Озоне, ВБ и пр.. ну да не суть. Кроме мультика ни каких проверочных приборов для батареек не имеется и вот такие соображения у меня возникли. Получаем батарейку, тыкаем тестер и если показывает =>12.6 то в принципе батарейка можно считать живая, т.к. перед отправкой её никто не будет заряжать и проверять и сколько она лежала и как до этого момента никто не знает. Если же показание тестера =<12.5-12.4 и ниже то лучше наверно отказаться от такой. Просто так заряд на новой батарейке падать не должен если полностью исправна и по дате не старая. Это конечно не 100% но всё же, лучше перезаказать.
•
Максим, все батареи на заводе заряжаются и проверяются(кроме тех, которые прошли пакистанский ремонт). А вот дальше уже как они хранились и транспортировались, это другой вопрос. Кислотники 12.6-12.8. Типа как для мопедов, тоже кислотные, только гелевые, 12.5-12.7(но чувствительны к напряжению и току заряда). 20.05.26 12:14
VVM
•
Да это то понятно. Просто мне кажется что лучше отказаться от батарейки с пониженным напряжением. Не спроста же оно упало? Вдруг заряд откажется принимать или ещё какой фокус. Сдать назад бывает проблемой. Вот я и поразмыслил так, что если заряд как положено держится то вроде как всё отлично (но это не точно, примерно), а если понижен то лучше не брать. 21.05.26 11:35
Leform
•
Конечно же лучше не брать такие, у которых напряжение маленькое. 21.05.26 15:03
VVM
•
Вобщем-то подход правильный. Еще желательно измерить насколько падает напряжение под нагрузкой. Недаром раньше были т.н. нагрузочные вилки. Ну если такой нет, то сделать самостоятельно, например, мощную лампу дальнего света - ОЧЕНЬ КРАТКОВРЕМЕННО (на 2-3 сек) подключить к аккумулятору и тут же одновременно измерить напряжение. Должно быть не менее 11,5-12 Вольт (очень зависит от емкости самого аккумулятора!). Если падает до 7-10 Вольт, то этот аккумулятор нагрузку явно не держит по разным причинам (не заряжен, плохое качество итд.) И далее посмотреть, какое будет напряжение сразу после отключения нагрузки от аккумулятора. Вообще любой аккумулятор - это лотерея, особенно в наши времена дешевых подделок и "хитрых продаванов". Может служить и по 10-15 лет без проблем, а может и год не проработать. 21.05.26 23:45
VladiGeo
Вот такой странный вопрос. При замене колес я абсолютно случайно заметил, что на пакете рессор разогнулись слева и справа скобы с хомутами. Как давно это произошло (может месяц или 3 года назад) я не знаю, внимания почему-то не обращал. Ну я стянул пачки рессор тисками (слева и справа) как мог и загнул эти скобы снова, но только там усилие ведь очень большое для таких "тоненьких усиков". А когда машина "скачет на кочках", то вообще идут серии ударных волн! Сдвига рессор в пакете относительно друг-дружки я не обнаружил. Кто знает, зачем вообще эти хомутики нужны? Насколько опасен их разгиб или потеря? Может поставить вместо них П-образные скобы из шпилек с пластинами и гайками М6 или М8 по краям пакетов? Или есть другие варианты что-то установить вместо этих хилых хомутиков? ЗЫ/ Ребята, спасибо за любые ответы. А то настали времена, даже рядом спросить некого по Волге.
•
То LColoneL - ДРУЖИЩЕ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!!! Даже не ожидал. Конкретно, по делу, масса интересной инфы! ЖМУ РУКУ!!! 31.03.26 17:38
VladiGeo
•
Для смазки рессор и противоскрипных пластин категорически не использовать "жир" типа графитки, тефлона, молибдена, шрус, силикона и прочее, на них липнет песок со всеми вытекающими. Хороши смазки на основе фторопласта типа ozon.ru или ozon.ru они же хороши для всех видов резиновых втулок 01.04.26 08:05
LColonel
•
скобы это скорее технологические. для того периода когда рессоры лежат отдельно от машины. на них ничего не приходится. потому что рессоры всегда подгружены центральным болтом стяжным. а веером им не уйти из-за стремянок и скоб на них. в свое время отломал этим скобкам усики подгнившие и ставить их не стал. ну а рессоры - разведенная графитка через мовильницу сбоку в рессоры и потом бинтование как на 21-ой волге. можно и без графитки. пластиковые скрипуны на рессорах гасят звуки. 03.04.26 02:50
Трактор
•
графитка скорее как антикор. коррозия жрет рессоры прям не плохо. а скобу ввы скорее всего оторвали наездом на препятсвие. рессорам часто бордюры достаются 03.04.26 02:53
Трактор
•
Раньше надевали сами на рессоры брезентовые рукава с молниями в виде застежек. Когда купил, то хотел так сделать. Но мне отсоветовали и сказали: "Водичка в этот брезентовый мешок все равно и наверняка попадет, а вот назад уже сама не выльется, так и будет там болото постоянно". LColoneL, Трактор - ОГРОМНОЕ СПАСИБО за дельные советы и участие! Жму руку! 04.04.26 23:43
VladiGeo
Добрый день. На АВИТО продаются гидроопоры для Волги 402/406. Ставятся просто вместо "родных". Может кто ставил? Avito
Вот выдержка из текста:
- Вибрации от двигателя стали "упругими" - Стало очень мягко трогаться с места, особенно в горку. - Тишина, салон перестал дребезжать, вообще. - Приятно переключать передачи, особенно ушел этот эффект если включить повышенную и ехать на малых оборотах около 1200-1500.
Какое впечатление? Или не искать на свою ж..у приключений?
•
надо не только гидроопоры но и кронштейны для гих покупать , на штатные кронштейны не установить , 20.02.26 21:10
к 414
•
Ок. Ставят вроде еще с гидрокомпенсаторами от БМВ. 23.02.26 14:05
VladiGeo
•
Любая переделка должна иметь разумный смысл и реальную (не выдуманную) полезность. "Игра" с подушками на змз 406 смысла не имеет. Если движок работает не стабильно подушки его не упокоят и уж тем более на переключение скоростей не повлияют. Максимум рычаг в салоне дёргаться будет поменьше. 25.02.26 11:40
LColonel
Волга стала глохнуть при торможении, не всегда и только в движении (т.е. на стоячем авто хоть обнажимайся на тормоз ДВС работает нормально). ВУТ? Как бы проверить... ПС: ХЗ какой ВУТ стоит и от чего
Здоровья всем! Подскажите, где искать на 31105-й разъем бензонасоса обозначенный на картинках в синем кругу. А то на разных схемах чёрт ногу сломит. Провод питания от этого разъёма к бензонасосу на схеме красный, а в реальности белый. Если идти в сторону блока управления, то белый вдруг становится красным с розовым пунктиром. Может кто уже разбирал эту линию? Понятно, что нужно снять приборку, снять панель около левой ноги и т.д. Это само-сабой, но пока до выходных на уровне теории спрашиваю. https://i.postimg.cc/L4NWHhcF/el31105-406-2005-tr.jpg https://i.postimg.cc/cCbTftWs/el31105-801-406-zavod.jpg
В ЭБУ нет силового ключа для питания насоса, поэтому с ЭБУ идёт управляющий сигнал на реле. На реле приходит плюс колодки предохранителей салона, а дальше на бензонасос. 11.11.25 11:26
VVM
•
Мотор 406.2d без лямбды, какой салон - хз (салон как салон 2005 года). Линия до реле понятна, а вот после реле завод понамудрил. После реле одна фишка находится справа рядом с блоком управления (итэлма в моём случае) - в этой фишке провод меняет свой цвет с белого (от реле) на красный с розовым пунктиром и идёт не разрываясь под блоками с предохранителями в сторону приборки. Вопрос то - стоит снимать приборку и будет ли под ней фишка, или всё же снять панельку у левой ноги внизу. Провод питания на внешний бензонасос приходит опять белого цвета (суки конструкторы змзшные..). И кстати в данном случае схема брешет - не идёт провод от бензонасоса к предохранителю, он вообще без защиты после реле. 11.11.25 13:01
LColonel
•
Бензонасос в приборку не идёт. В приборку идёт датчик количества топлива и аварийная лампа. 11.11.25 13:35
VVM
•
Если ты ни разу по косе не "ползал" то лучше не отвечай. Коса с проводами, а в данном случае с питающим бензонасос проводом идёт минуя панель с предохранителями в сторону приборной доски и далее опускается вниз к блоку с реле....Ладно, вопрос снимается. Походу на волговском форуме владельцев волг знающих её устройство не осталось, променяли скрепы на иномарки. На выходных разберу ещё раз, потренируюсь 13.11.25 08:12
LColonel
•
Я это говна перебрал херову гору. От вас я не услышал про салон, какой именно, от 3110 или типа немецкий. 14.11.25 11:37
VVM
Всем здрасть. Господа, кто нибудь сталкивался с химической полировкой фар? Кто как полировал свои, чем? После полировки лак, плёнка требуется, какие? Как относитесь к таким наборам с озона и вб?
•
Паста 3м в помощь и всё будет ОК или drive2.ru 12.09.25 11:14
LColonel
•
Вообще, проще стёкла поменять, заодно привести в порядок саму оптику, или перейти на LED. 12.09.25 16:35
VVM
•
Купить на развес два вида пасты 3 м по пластику, пару тряпок и 5 минут потереть ручками.... ну может кому и проще стёкла менять, а лучше уж тогда машину если деньги девать некуда 15.09.25 09:42
LColonel
•
Так, хорошо, ну а если полировка то после неё что лучше лак, плёнка? Просто обычной полировки хватает на пару месяцев и опять мутнеют... 05.10.25 21:48
Leform
•
Под лак готовить надо хорошо. Лучше под плёнку, но плёнку хорошую. 06.10.25 11:01
VVM
•
аффторитетно - 1 из 5 что будет эффект. стекло фары это не 2 дэ, это 3 раза дэрьмо. оно становится по всей массе пористым.. потому то что вы там краешек потрете, это до звезды горчичник. на 20 % света меньше, уже не повезло. 16.10.25 01:25
Трактор
•
Видимо старею. Ни хрена не понял что ты хотел сказать 22.10.25 23:27
Leform
•
не. это я грипповал трещинки и сколы не только на поверхности а в массе по всей толщине. стекло растрескивается. как полировать середину? залачил переднюю поверхность - красиво, но не решает "всей глубины" проблемы 27.10.25 05:15
Трактор
•
ААаа, теперь понятно. Но у меня беда чисто снаружи, прям отчётливо видно даже без очков. Хотя не скрою что что то типа трещинок или царапок виднеются и внутри пластика, но это если вглядываться. А так помутнение только снаружи. 07.11.25 17:28
Leform
•
ночью включи дальний и посмотри "внутрь" фары - через стекло старой фары видно блики и отражение на маске и отражателе фары. и характерные пятна "засвета" самого стекла. когда такая машина едет на встречку создается эффект сварочного пятна "вырви глаз" свет преломляется о края стекла и подсвечивает на своем пути трещины. кстати, надавно узнал, что пластиковый колпак фары это светоприбор и у него есть свои законы и допуски криволинейности,, вносимых искажений и тп. то есть выкинуть завод и отштамповать из листа поликарбоната скорее всего не выйдет. 09.11.25 00:36
Трактор
•
Ну то что при производстве этих стекл должны соблюдаться определённые требования это вроде как понятно. Но вот АффЭкт сварщика и вырви глаз создаёт не стекло с дефектами старости, а долбаёбы со светодиодными лампами в обычных фарах и птф тоже. 13.11.25 11:33
Leform
•
я бы сказал эффект вырви глаз создает любоя затертая или грязная фара. Свет отражается на стыке прохождения двух сред. именно так работает матовый колпак - пигмент в массе стекла заставляет светится колпак. 14.11.25 00:31
Трактор
•
Ещё вариант - опять же своими ручками придётся вырезать, поищи по названию "Войлок акустический" или для примера shumoizolyacionnyj или на озоне как вариант ozon.ru 16.07.25 11:54
LColonel
•
ясно , бум искать на разборах, рядом хрен что есть , с доставкой... да переломают пока довезут 20.07.25 20:34
к 414
•
да это проще на авито поискать у кого нибудь завалялось по любому , 22.07.25 02:52
ПеGAZ
•
Так и не понятно, в чем заключается "...полная жопа...". На ВОЛГАХ (любых) надо хотя бы 2 раза в год, а то и почаще, откручивать пластиковые накладки на передних и задних порожках, приподнимать край пола и запускать туда поглубже руку, чтобы проверить состояние войлока для передних и задних сидений. Если войлок мокрый и там мокрое болото (что для Волг обычно бывает часто) - выдрать и выбросить весь этот войлок МАКСИМАЛЬНО, далее сушить пол феном или в жаркую погоду под ковриком, обработать керосином и антикором. ИНАЧЕ СГНИЕТ ПОЛ ДО ДЫР!!! Нужен ли вообще там этот войлок - вопрос. Я зимой почти не езжу, войлок весь максимально выдрал, шума особо не ощущаю. Если кому нужна шумо- и теплоизоляция, то проще сделать плотные вставки из кусков паласа, чтобы их легко можно было вытащить и просушить если потребуется. Далее разбираться - откуда эта вода взялась. Обычно проблемы со стеклами как передним, так и задним. Надо заменять уплотнительные резинки стекол и еще шприцем закачивать мастику под резинки итд. Процесс описан много раз. 17.08.25 16:47
VladiGeo
•
жидкие подкрылки или антигравий. хороший слой решит большую часть проблем. 31.08.25 23:20
Трактор
Вопрос к знающим, потому как знаю, что есть такие.
ПРиставка триколор, которая сразу на два ТВ ящика на входе имеет аж два антенных кабеля. Памятуя, что жесткий советский антенный кабель, это вроде как и хорошо, я его и провел. зато теперь проблема как закрепить тв-приставку. Н настолько жесткие провода, что либо 40 см радиус изгиба, либо штекеры повыламываются. Единственный вариант - прибить приставку пузом к стенку, проводами вниз не вариант - панель не будет видна, пульт не срабатывает. А удлинители глазка IR из трех штук разных адекватно ни один не хочет работать. Да и вообще некрасиво это - такой паучище к стенке прихерячен. Приставка рассчитана стоять на ножках, видно и время и канал и доступ к кнопкам удобный.
Исходя из опуса - можно жесткий антенный кабель нарастить двумя-тремя метрами какого то малогабаритного - типа тюльпанов межблочного? что бы в кабель канал запихать и углы прямые получились, а не сопли с пол глобуса? В идеале что то тоненькое, как на наушники. кстати есть куча проводов советских под дин-разьемы. может их?
•
Озон в помощь "угловой антенный соединитель". Имей ввиду F-разъем бывает под разный диаметр кабеля. Тот который rg-58 - тонкий, rg-6 - стандарт. Было бы желание поискать. Ну и конечно можно поизвращаться с наращиванием.
•
Самое разумное- угловые соединители. 19.05.25 12:17
Николай Г
•
А самое интересное что этот F-разъём не очень то и подходит к советскому кабелю, кабель толще 19.05.25 18:26
Leform
•
Кабель подрезать можно, было бы желание и руки из плеч. Ну а если совсем всё плохо, тогда сосед с паяльником в помощь. 20.05.25 08:20
LColonel
•
А я так понимаю что триколор халяву закрыл, в плане работы шитых карт? 20.05.25 11:46
Leform
•
На триколоре "халява" если знаешь учётку пользователя и пароль. Я по интернету на смартТВ смотрю используя учётку родителей. 20.05.25 14:53
LColonel
•
А в чём прикол смотреть триколор по инету если там и так всё есть? Халява была когда шились старые карты, без аккаунта, регистрациии прочего ID пользователя открывались все пакеты. Да, в FullHD каналы не работали но все остальные казали хорошо. И хоть карта у меня говорит что подписки аж до 35го года сейчас увы, не показывает, закрыли видимо вреднючки. 20.05.25 16:28
Leform
•
Был вопрос про триколор - я ответил про вариант решения. Триколор на смарте стоит до кучи, мне он не особо нужен. А вот старикам не до новых технологий, пользуются тем к чему привыкл и где есть интересный именно им набор каналов. Центральное зомбо-ТВ не смотрю из принципа. Есть Ютуб, есть Zona c кучей фильмов, есть телеграмм как источник противоречивых новостей. 21.05.25 10:08
LColonel
•
ф коннектор не катит- приставка на них как гадюка торчит в одном положении. разве что правильным боком. да и обратите внимание на цену на маркет плайсах ))) за такие же деньги можно приобрести метровые мягкие пиг-тейлы под этот стандарт. кстати есть ф коннекторы не на резьбе. а на пружинном колечке прикол триколора через спутник в том что он при просмотре ящика не жрет поток интернета. а телек на хд берет не слабо. примерно 10 мегаьайт сек. 22.05.25 02:32
Трактор
•
я имел ввиду совсем тонкий кабель окол 2-3 мм вместе с изоляцией- который в лапшу собран например по два на тюльпанах. 22.05.25 02:44
Трактор
•
если есть вайфай закинь его от вайфая нафиг эти кабеля антенные с тарелкой 22.07.25 02:49
ПеGAZ
<b> волговод специального назначения Командир Воздушного Судна </b>
02.07.25 22:55
есть ли у кого инфа о Илье Назарове, если не ошибаюсь , сайты что находятся мертвые, инфа старая , буду признателен , там хоть Волги нормально чинили , то что сам не мог
•
если железо не гнилое, то хороший жестянщик вытянет. несколько раз делали, того стоит, если только не с разбора брать дверь например цвет в цвет. 25.03.25 16:38
Трактор
•
На Авито видел целые НОВЫЕ кузова, если есть деньги. Сам был удивлен - откуда они вдруг. Ну и разборок любых Волг сейчас полным-полно, судя по Авито. Там сразу отвечают на запросы. Хотя, может и не так все просто... 02.04.25 02:09
VladiGeo
•
списанных сараев много по больничным гаражам. почему то скорые не продают с аукционов. я недавно видел целое поле и даже рафики. 06.04.25 22:44
Трактор
•
купил кузов утить , пробег 77000 , без доков, бум собирать две на одном нумере 06.04.25 23:24
к 414
•
на авито мониторил регулярно , кузовов не было видно , как ни печально 06.04.25 23:25
к 414
•
моя воля, я бы все свои под одни документы загнал - одна сплошная экономия) 20.04.25 02:23
Трактор
•
угадал, цвет , модель , братья близнецы 20.04.25 22:14
к 414
<b> волговод специального назначения Командир Воздушного Судна </b>
29.06.25 22:08
установка подушек от змз 421 евро 3 на змз 406, опору коробки ставятся с напилингом, если взять подушки и крепление к двигателю то еть вероятность скрестить??
•
сынок - это фантастика (реклама плавленного сырка) Ты бы фото кинул. если круглые, то это от газонов развитие. надо юзать каталоги, но мотор надо точно (прецензионно в смысле) вывешивать, он дохрена чего касаться может. после ремонта не сразу на родные подушки садится. мне больше всего нравились пружиноопора коробки. у машины характер меняется. игра свеч то стоит? там и так все не плохо, пока не разлезется от маслокраника. 01.07.25 02:42
Трактор
•
сверху там железка, а к балке чугунка. там наверное все и кончится.. 01.07.25 02:43
Трактор
03.03.26 15:48
"И диф EATON, ставился с завода только на газели. На волги он с завода не ставился" именно поэтому и приходится мудрить самостоятельно 04.03.26 16:06
26.09.26 14:13
04.02.26 22:51
09.02.26 02:48
приподнял ковролин для чистки а там.. полная жопа 
06.04.25 23:24
