НАМ 18 ЛЕТ ! ! ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ ФОРУМ ЭКСТРАСЕНСОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ И ДИСТАНЦИОННОГО РЕМОНТА. Если вы забыли пароль (давно не заходили на форум, замена железа и софта) обращайтесь к админам со временных ников, пароль скинем на указанную при регистрации почту!!
Здравствуйте! Давно не был на форуме. Прошу восстановить в участниках. Ранее регистрировался: почтовый ящик - murtasbag@yandex.ru, логин: LColonel. С уважением, Геннадий
пароль 1234, зайдите и смените.
Здоровья всем! Волга.. Здоровья всем! Волга-31105, 406 дв. инж., пробег 80 тыс. под средней нагрузкой (2100-2700 об.) появляется треск (трррр...) от второго поршня. Если отключить свечу звук пропадает. Компрессия - 11 во всех цилиндрах, давление масла на холостых в белой зоне (около 1), в движении около 2-2,5 по приборке, выхлоп на снегу чернь не оставляет, грм новый (Расмаш золотая серия, цепи, мех.натяжители «богатырь», звёздочки-башмаки), распредвалы новые Танаки, промвал новый Танаки, гидрокомпенсаторы новые испанские. В цилиндрах до нижнего положения поршня вертикальных задиров не видно, хон во всех четырёх присутствует. На диагностике в Щербинке аномалий не выявлено, СО в норме. Посоветуйте, можно ли обойтись просто заменой поршней и колец на стандартные без расточки? А то «СПЕЦЫ» в той же Щербинке сразу загнули «кап.ремонт – 120 тыр.». На замену присматриваю "поршни на автомобиль "WOLGA" от компании KOLBENSCHMIDT арт. 40075610".
•
Почему вы решили, что проблемы с поршневой? Может проблемы с электрикой, с форсунками и т.п. 09.04.24 16:53
VVM
•
Похоже на признаки шатуна. 09.04.24 18:00
Николай Г
•
Адекватный сервис так и не нашёл пока. Методом снятия наконечников со свечей установлен источник стука - "виноватым" оказался второй цилиндр, без него звук исчезает. Короче говоря, предстоит полный разбор. Осталось найти место и того, кто способен разумно и без избыточной жадности оценить масштаб бедствия и минимум необходимых работ. А то общение с сервисменами (в данном случае слово ругательное) сводится к чуть ли не покупке нового колена или блока в сборе, а также масштабной расточке, полировке и балансировке, проще говоря разводу. Остаются вопросы, если шатун, то можно ли поменять только его если нет задиров на колене; если износ поршня или втулки поршня, то тот же вариант минимальной замены конкретной детали, но вот как подобрать кольца, поршень или шатун, можно ли обойтись стандартными или нужно ремонтные.... 17.04.24 11:57
LColonel
•
У меня что-то похожее было. По описанию очень похоже. Вскрытие показало что потянуло шатун на поршне. Колено, блок были в норме. Менял только поршни, шатуны, кольца и вкладыши. Брал всё в Механике. Но самое интересное, т.к. мотор был хитропопый с дизельной тягой с низов и далее во всём диапазоне, когда вытащили поршня из блока то назад они уже не влезали, даже без колец 17.04.24 22:04
Leform
•
Все перечисленное "новое" уже на пробеге 80 тыс. понадобилось заменить? Что за движок такой? Или от замены (капиталки) уже столько набежало? 18.04.24 00:05
Gross
•
"Всё вышеперечисленное "новое" было последовательно заменено после консультаций со "специалистами-сервисменами". Хороших мотористов осталось "где-то", но не найти, а полная разборка движка на начальном этапе исключалась, так как источник звука не могли определить. Начали с гидриков, перешли к грм и натяжителям, вернулись к распредвалам, клапанам, теперь вот шатун вроде... Потому поиск неисправности свёлся к такому ремонту. Хуже то точно не будет....Электрику исключаем однозначно, не может она давать такой звук на определённых режимах работы двигателя. А вот тема про шатун более реальная. Единственный вопрос: при нормальном состоянии шатунной шейки коленвала можно ли не затрагивая остальные шатуны заменить только один на новый с уже установленной втулкой? И как вариант, один поршень в комплекте с кольцами? Что означает "потянуло шатун на поршне", разбило втулку? Вчера 10:06
LColonel
•
Скорее всего разбило втулку в верхней головке шатуна. Надо доставать поршни и смотреть, может наоборот палец в поршне начал гулять. Если втулка то нах менять шатун втулки продаются, в механике вроде поменять могут. Менять один шатун вообще бред, его как минимум по весу надо подбирать. Вчера 16:30
Mishlen
•
у меня вышло так. Втулка поршневого пальца стала свободно болтаться в шатуне. После замеров там оказался овал. Следов масленого голодания, перегрева не нашли. Возможно изначально шатун был с браком, мотор собирал не я и не при мне. Звук был очень не приятный, но до Липецка и назад без проблем . Почему так произошло не понятно, поршень, палец, даже втулка всё в размер, подвёл только шатунчик. Вчера 19:57
Leform
Привет всем Волговодам и Волголюбителям! Такой вопрос. В обычные фары Волги-3110 ксеноновые или светодиодные лампы ставить категорически нельзя (уже нарвался на это, еле выкрутился). Для уменьшения тока потребления ламп "ближнего света", который теперь необходимо держать все время в поездке включенным, есть мысль поставить светодиодные фары в противотуманки. (При этом свет основных фар выключить). То есть, использовать противотуманки, как дневные ходовые огни, вместе со штатными в них светодиодами не запрещается (п.п.19.4,19.5). Кто знает, подойдут ли без всяких переделок и проблем по размерам вот такие китайские противотуманки от КАМАЗА в объемный бампер ВОЛГИ-3110 ? Правильно ли я поступаю с технической точки зрения и ПДД? click here 1 click here 2 click here 3
•
Если на эти изделия есть сертификат допуска для эксплуатации на торогах общего пользования, то можно. (Обычно маркировка на стекле знак Е в кружке) Кроме того, надо знать, противотуманки это или дополнительные фары дальнего света.(судя по фото, это скорее всего оно и есть) На КамАЗ идет комплектация и того и другого, внешне одинаковые по размерам,ставятся рядом.
Фары и противотуманки относятся к внешним световым приборам, переделка конструкции запрещена ПДД. 26.03.24 13:43
Олег 105
•
"Штатных светодиодов" в фарах не бывает, есть светодиодные фары. В них не бывает сменяемых led-элементов. 26.03.24 14:26
Олег 105
•
ОЛЕГ 105 - понятно, спасибо. Как всегда грамотно и четко. 26.03.24 14:59
VladiGeo
•
Небольшая путаница в инертных газах. Галогеновые лампы как раз и идут в штатных фарах. Ксеноновые ставить нельзя. 26.03.24 23:07
Gross
•
можно поставить замену лампы габаритника на 20 ватт , ставил , работает нормально 30.03.24 11:17
к 414
•
требования к ходовым огням предъявляются к размеру излучающей поверхности, расположению, типу ламп. С точки зрения тех регламента установка дополнительных источников света не допускает, если не предусмотрено конструктивно. Поэтому любые нештатные глазки, ПТФ и прочее не пройдет. Кроме того в объемный бампер 3110 поставить что-то отличное от старооскольского клона хеллы микро де не получится в виду отсутсвия крепежа и подходящих масок. Там просто не к чему прикрепить эти фары. То что по ссылке, от четырки вроде.
В связи с требованием не вмешательства в конструкцию самое безобидное - увеличить в рефлекторе отверстие под лампу габаритов и поставить туда двух спиральную лампу, либо просверлить еще одно отверстие и установить лампу отдельно. При этом фару разбирать не обязательно, придется только снять ее и через заднюю крышку просверлить отверстие, либо выполнить в корпусе фары окно, которое потом можно закрыть скотчем армированным. РЕфлектор из тонкой жести и сверлом - морковкой сверлится отлично. патрон советую посмотреть в автомагазине от каких - нибудь задних фонарей. Красивое, но не совсем законное решение приклеить на теплопроводящий клей на верхней поверхности рефлектора (над лампочкой) светодиодный модуль на радиаторе помощнее. Я думаю, будет наименее заметное вмешательство с сохранением всех функций оптики. 30.03.24 18:27
Трактор
•
есть 20 ватт в тех же габаритах 30.03.24 18:51
к 414
•
К414 - если можно, укажите тип лампы на 20 Вт в тех же габаритах. Без доработки рефлектора фары? Я чего-то не понял. 31.03.24 22:44
VladiGeo
•
Постоянно включенные 20 вт перегреют фонарь поворотника, я не стал бы. Проще, диодные лампы в ПТФ.., но ПТФ не выше нужных 2500 мм от земли Или самих ПТФ нет ? 01.04.24 17:58
Николай Г
•
решение проще(мопэд не мой!!!): читать закон Ома! Илииспользовать резистор на соотв. ток и напряжение. В советские времена так любили делать на лестничных площадках - именно с целью экономии лампочек. А если совсем на опыты потянуло - то вместо резистора использовать балластный дроссель из люминесцентного светильника. то есть включаем например нить дальнего света через резистор и получаем вместо 55 ватт 30.
Либо под лампочку Н3 на 24 вольта 50 ватт выполняем прямоугольное отверстие в рефлекторе, патрон притягиваем саморезом и получаем лампочку на 25 ватт 02.04.24 00:55
Трактор
•
Витя, такие поделки продаются давно и в широком ассортименте. Я себе года четыре назад покупал, но так и не установил. Продал на авито успешно. Они так и называются: " Блок ДХО- дальний в пол накала. На озон полно предложений. 02.04.24 07:48
serg6033
•
я не морочился, потому что у меня дхо с завода стоят. правда лампы гавёные-дорогие и быстро дохнет спираль дхо, буквально за неделю, а спираль габарита целая. пришлось вынужден поставить светодиодные. 02.04.24 23:09
Трактор
•
3110 - вторую, яркую светодиодную, лампу в бесцветный поворотник, чтобы ДХО отключались , как по регламенту- реле с питанием от габарита. А этот модуль требует вкл\выкл габаритов.., т.е. не забывать. Ценность-то в автоматизации процесса. 03.04.24 12:38
Николай Г
•
РЕБЯТА, ВСЕМ СПАСИБО за участие в теме! НИКОЛАЙ Г. - ПТФ в широком бампере на 3110 у меня есть, поставил давно, точно под размер большого отверстия с лампами Н1. Хотел вместо них установить мощные светодиоды под эти патроны, правда это будет нарушение конструкции ПТФ. Правда, кто об этом догадается при нынешнем изобилии разных ПТФ. ТРАКТОР - Резать любые отверстия (в т.ч. квадратные) в отражателе, который и так не очень-то хорошо отражает, совсем не хочется. Насколько он прочный и не расколется при сверлении? Потом вся грязь будет внутри и придется все равно снимать фару и вытрясать. Хотя, может проще рассверлить гнездо для лампочки габаритов и поставить (накальную или светодиодную) помощнее. Но там внутри плафона при дальнем свете температура высокая и светодиодная может просто оплавиться. Ставить гасящие резисторы или гасящие дроссели - половина тепла будет выделяться на них. В СССР лампы в подъездах (там переменный ток 50 Гц!) для свечения в полнакала включали: 1)либо через диод Д226 или Д7Ж (лампочка будет слегка мигать), 2)либо через конденсатор от 5 до 10 мкФ х 500В, 3)либо, если сеть была 127 Вольт, то ставили лампу на 220 В в тот же патрон. Но никак не через сопротивление, оно бы грелось как утюг! В поворотники ставить дополнительные любые лампочки стремно, т.к. точно будет путаница с огнями поворота для других водителей и может рассматриваться как нарушение светооптики машины. SERG6033 - если сделать дальний в полнакала, то потребляемый ток будет как обычный ближний свет. Экономия никакая не получится. Вообщем, есть над чем подумать... Еще раз - СПАСИБО!!! 03.04.24 16:45
VladiGeo
•
... дальний в полнакала, то потребляемый ток будет как обычный ближний свет. Экономия никакая не получится. Да, в этом случае экономия только на лампочках, т.к дальний в разы реже чем ближний используется, и всегда спираль ближнего перегорает раньше. 03.04.24 21:31
Gross
•
в отражателе фары есть зоны, которые практически не используются, да и пятно небольшое будет, вряд ли заметное на освещенной дороге. если н3 ставить, то можно выковырять габарит. на счет резистора-он же будет токоограничивающий. правильно расчитанный не много кпд сожрет. 03.04.24 23:54
Трактор
•
резистор 2Вт -это только означает, что ЕСЛИ на нем будет выделятся 2вт, он не испортится, а на самом деле сколько на нем мощности, зависит от тока через него, и сопротивления резистора, так что если он на 1 Ом, или ток 0,01мА может и никакой мощности на нем не будет, гугли ,,гребанный закон Ома,, или ,,гребанный закон Джоуля — Ленца,, или ,,учебник физики,, ,физика,, -это учебная дисциплина, преподают в школах, школа-место, где дети получают начальные знания,
- с просторов интернета я тоже не в курсе был, но догадывался 03.04.24 23:59
Трактор
•
На Н4 лезть в дальний смысла не вижу. Ещё раз про поворотник. Бесцветный рассеиватель поворотника и крашеная лампочка указателя дают правильный указатель и аварийку. Яркий бесцветный диод сделают его ДХО, что будет выше 250 мм от земли и в пределах горизонтальных размеров. Автоматика вкл\отключения- ДХО подключить через реле на группу от зажигания и землю каждого размыкать отдельными реле от габарита и своего поворотника, с диодами от "смешивания". 04.04.24 13:21
Николай Г
•
ТРАКТОР, да мне гуглить ничего не надо, я всю жизнь сложные радиосхемы в почтовом ящике разрабатывал, и все до сих пор работает и в небе, и на земле. Закончил не только школу, а еще и 2 ВУЗа. А в Инете и умные вещи пишут, и бред сивой кобылы, что в Гугле, что на Дзене, что на трубе - там надо все через фильтр пропускать. Идея выковырять"габарит" и врезать Н3 интересная, но если лампу накаливания Н3, то они также по 50 - 60 Вт, а светодиодная под патрон Н3 из пластика - может расплавиться от соседней лампы БС/ДС. Может есть светодиодные лампы с желтым светом (как "родные", чтобы не привлекала внимание ДПС) для высоких температур - я не знаю, надо почитать. 04.04.24 21:35
VladiGeo
•
НИКОЛАЙ Г - у меня бесцветные поворотники (вместо желтых) давно стоят. Мысль воткнуть туда яркие белые светодиодные ДХО очень интересная, хотя правда это явная переделка оптики машины, могут ДПС прицепиться. Автоматика переключений (реле, диоды) - тут не сложно сделать развязку. Надо еще переварить этот интересный вариант... 04.04.24 21:42
VladiGeo
•
я ж пишу - мопед не мой - полностью из интернета опус цитирую. не стал вычищать мусор, что бы было понятнее что не мой бред, а интернетовский. уточню: рефлектор из жести примерно о.5-о.8 мм, он не расколется и не сломается. Н3 лампа нужна не на 12 вольт а на 24 для грузовиков. тогда будет не 55 а 27 ватт. есть еще Н3 для 6 вольтовых фонариков, она на 6 волт 30 ватт - это просто к информации. Я кстати видел спот-светильник с лампой Н 3 под 220 вольт. в пластик вставлялся, под саморез ноль подводился с наконечником кольцевым. кроме того есть еще на 220 вольт галогенки с такой же колбой, только 2 штырька выходит. они вообще массовые. это я просто уже умничаю. и против ДХО в поворотах - мощная лампа оплавит и пластиковый отражатель и рассеиватель. В копейке была двухнитевая лампа на габариты и стоп и там болячка была-если наоборот лампу в цоколь поставить постоянно горящая 21 ватная спираль подключенная на контакт габарита вместо тормоза проплавляла рассеиватель. И смысла в ней нет, в плане экономии 21 ватт в поворотнике светит как габарит. Дхо сравнимы с ПТФ по свечению (но не по освещению дороги!!!). Зачем вам еще тусклый габарит, если прозрачной фаре стоит сравнимая по свечению лампа?
в Ваших знаниях не раз убеждался, так как давали дельные советы. Ну а микрухи пусть еще сто лет летают 05.04.24 21:12
Трактор
•
хмм марку не прочитать , но размер колбы больше штатной лампы в 2 раза, спрашивал в магазине 05.04.24 22:06
к 414
•
Н21W 12 v 21wt вроде так прочиталось 05.04.24 22:09
к 414
•
если без цокольная, то это как раз лампа дхо, она же стопы и повороты, з/х иномарочного образца. есть под две спирали - там четыре уса на разные стороны выходят - это джи эмовский стандарт она же на гранту перешла.
Армянское радио подумало и в согласии с предыдущим аратором в гугле нашла верное 100% решение в фару вмсесто лампочки габаритов аналог на 21 ватт - полно на маркетплейсах
•
ТРАКТОР - спасибо, все очень подробно и по существу. Все внимательно еще почитаю, ценная инфа. Спасибо! Если возможно, картинку с лампой еще раз перезалейте, а то чего-то перестала открываться. Тип лампы посмотреть. 07.04.24 03:20
VladiGeo
•
на вайлдберисе забейте в строку поиска H21W - там их пруд пруди 07.04.24 03:40
Трактор
•
Трактор, спасибо. Наверное это самая хорошая идея! 07.04.24 03:53
VladiGeo
•
так там чуть выше есть полная маркировка лампы 07.04.24 16:56
к 414
•
...а габарит, в поворотник на вторую нить ? Цвет ?Отключать дхо можно релюхой от габарита. 07.04.24 21:25
Николай Г
•
тут другая замануха- ДХО работают без задних габаритов и остальной гирлянды по салону. если габариты только на стоянке, вряд ли за них будут штрафовать. самое логичное ДХо отдельно включать, а на габариты лампочку в другом месте. может и в повороты. 08.04.24 23:00
Трактор
•
Замануха заманухой, но , к ДХО есть ряд требований и попадаются дотошные ИДПС, которые в праве.., ну мы понимаем. Поэтому, кмк, либо ДХО , либо - лишняя пара ламп Н4 может оказаться сильно дешевле. 09.04.24 16:44
Николай Г
•
горящий ближний это сильно много ламп. если гена не вытягивает, то там не только Н4 жалко. фонари сзади - 42 ватт, габариты 2 лампы - 10 ватт, щиток десяток лампочек 20 ватт, прикуриватель и подсветка номера 15 ватт. итого 200 ватт - итого 17 ампер ток разряда. добавить катушку. возбуждение генератора, вентилятор печки. На холостых это уже прямо таки заметно. даже если топливо посчитать на эту работу, то и штрафы окупит. 09.04.24 22:18
Трактор
•
Помимо геометрии установки, дхо должны отключаться при вкл. другого света без применения инструмента. 11.04.24 22:21
Николай Г
•
нет. информация ошибочна. ДХО горят всегда, пока работает зажигание 12.04.24 01:06
Трактор
•
верное 100% решение в фару вмсесто лампочки габаритов аналог на 21 ватт - полно на маркетплейсах ставил я такие лампочки в габариты. В итоге через полгода помутнел отражатель вокруг них. У этих галогенок температура на порядок выше 18.04.24 21:10
Олег 105
Всем большой и пламенный. Господа, вопрос на засыпку. Пришло время менять радиатор. Вопрос собственно по производителям, кого выбрать. Отзывы все разные. На том же драйве 50/50. Кому верить, на что смотреть, кто с чем сталкивался? Оригинал отметается по неприличной цене.
•
на отзывы не смотрю последнее время- пишут при покупке, пока радостные от сэкономленных грошей. логично по весу. еще логика- толщина радиатора и количество сот. может быть выигрыш за счет меньшего размера и числа сот. Чем тоньше сота и чем их больше, тем быстрее тепло отдает. толщина радиатора при прочих равных даст прирост площади охлаждения. тонкие стенки трубок с одной стороны их больше и меньше тепла накопит радиатор, с другой быстрее прогниет. производители не панацея- все дооптимизировались... 30.01.24 23:20
Трактор
•
Это смотря на какой авто ты ищешь. 01.02.24 15:22
VVM
•
Из дешевых, наверное лузар. Из того что подороже, NISSENS или оригинал. 02.02.24 11:26
VVM
•
В последнее время Лузар забраковали по полной. Очень много негатива на Драйве про них. Думаю рискнуть с Этим 03.02.24 10:00
Leform
•
Мля, Макс, ну не на озоне же покупать. 05.02.24 16:10
VVM
•
Он есть и на EMEX, но дороже, поэтому и решил попробовать, к тому же проблем с возвратом у них нету. 05.02.24 17:58
Leform
•
В чем проблема с покупкой запчастей на Озон? Религия не та? Я уже три года там успешно покупаю запчасти к своим автомобилям в семье. И масла кстати там-же беру. Выгодно. Пока всё очень даже замечательно. 05.02.24 20:31
serg6033
•
Для Коми Озон, наверное, - выход. Для большой земли специализированные поставщики пока дешевле. В том числе и Эксзиста, автодока и Емекса. Да даже при пересыле в Коми что-то с учетом доставки может оказаться дешевле Озона. 06.02.24 00:12
Gross
•
На озоне очень много подделок. 06.02.24 11:50
VVM
•
Gross, у меня во всех перечисленных магазинах, и не только этих, есть учётки. И мне есть с чем сравнивать, поверь. И ещё один немаловажный фактор: сроки. Когда мне не к спеху, покупаю на Дром чаще. VVM, ни разу не попал на товар сомнительного качества. Обычно сначала пользуюсь оригинальным каталогом автодок или экзист, затем по полученому артикулу ищу то же самое на Озон. Чаще всего там выходит дешевле, или сроки лучше. Да и стол выдачи рядом с домом. 06.02.24 21:36
serg6033
•
Да, ещё, по поводу подделок. Беру масла Лукойл на Озон. Моторное Арбате, трансмиссию в автомат. Как вы себе представляете подделку, если продавец официальный, товар указан оригинал, канистра оригинал, на сайте Лукойл по коду проверяется и определяется как настоящее. Где засада? 06.02.24 21:46
serg6033
•
засада на заводе- тот же лукойл делает гавномасло для ашана и светофора. дилер не станет гавно лить в гарантийную машину. а в торговую сеть можно что хочешь продать. пришли на завод-надо вагон масла дешевле рынка. кто ж откажет? еще пятнадцать лет назад на форуме слово лукойл было ругательным. 06.02.24 23:26
Трактор
•
Не беру на озоне и ВБ масло. Там что угодно напихают. Беру только на лукойлшопе! Оф магаз. Заказываю и курьер бесплатно доставляет. Всё тачки на луке. 07.02.24 00:41
Кислый
•
Да,да,да. С маслом на Озоне и не только нужно быть по внимательней. Взял там как то, и продавец вроде официал, и всё красиво, но мотор звенел мама не горюй. Хватило меня ровно на день, слил эту жижу, купил Лук в обычном магазе, значительно лучше, пря небо и земля. 07.02.24 17:35
Leform
•
поскольку мотор изношенный и постоянно загрязняется недогоревшими газами летящими в картер, уже 100 тысяч езжу на масле из светофора. масло и само уходит и загрязняется ускоренно, потому ничего страшного не вижу просто доливать в ожидании капиталки, пока поршня не начнут болтаться. ничего плохого и хорошего про масло не скажу- стабильная гадость))). Но это дешевле, чем капиталить ради залегших колец. Можно самому залезть и подкинуть кольца, но в процессе разбора будет много соблазнов, как минимум отмыть блок. а там и вкладыши и расточка, раз уже залез. Потому после смены постепенно доливаю канистру 4 литра (700 рублей за роснефть), как кончилось опять сливаю остаток и меняю фильтр. Мотор относительно чистый. Но уже давно не даю больших нагрузок на мотор, помню что залитое масло скорее всего без присадок, поставил холодный термостат. Была бы турбина, конечно пришлось бы брать что то дороже. да и столь ругаемый тосол со светофора неплохо себя ведет на грузовиках, да еще и постепенно моет систему охлаждения. Так и с радиатором - если это не высокофорсированный двигатель, который тянет перегруженную тачку в горку на предельных скоростях можно немного сэкономить. Если будет течь- гарантию ни кто не отменял. Да и вероятно что это серый импорт под неизвестным брендом. недавно взял за шапку сухарей газомасляные стойки хола из нидерландов в коробке, на которой кроме иероглифов ничего не было, зато на самой стойке металлическое тиснение и оригинальный партнумбер. 10.02.24 03:53
Трактор
•
Из дешевых, наверное лузар. Из того что подороже, NISSENS или оригинал.
1. Недавно менял радиатор кондея - купил как раз NISSENS. Мастер, у которого ремонтируюсь, поставил, но сказал, что и NISSENS - уже не тот, что был раньше. Рекомендовать его не будет клиентам как замену оригиналу.
2. Про Luzar подешевле. Родной вентилятор отопителя отработал 10 лет - засвистел. Замена оригинальному - Behr Hella или Luzar. Цены одинаковые. Про первый на форуме отписывались, что ненадолго хватает, но не прислушался, типа он и идет в оригинале - поставил его. Засвистел через год. Установил уже Luzar - четвертый год, т-т-т, полет нормальный. 17.02.24 15:01
Gross
•
Не, не, не. Что-что но масло из светофора уж точно нет.И пускай пробег уже 240 и с поддона чутка сопливет но от замены до замены, примерно 7-8 тыс. хватает без подливы. Да и лук хорошо отмывает, то что видно под маслозаливной пробкой всё чистенько, ни черноты, ни каши. Всё блестит люминием. Да и как то дороговато дизелёк капиталить. Он и так был не дешёвым в ремонте, а сейчас ваще как крыло от самолёта. Я светофоровское масло даже в мотоблок очкую лить . По радиатору. Поставил этот, чутка тюХненгнув его, посмотрим на сколько хватит. 18.02.24 23:22
Leform
•
фишка в том, что если официальный дилер есть в РФ то нельзя ввозить авто скажем и оригинальные запчасти на бренд. как только разрешили серый импорт из китая товар пошел мимо дилера и его накруток в страну. тот же оригинал клепали несколько китайских заводов, потом поставляли дилеру и он распространял с накруткой через свою торговую сеть. сейчас покупаем по киайской цене. заказывал в автопитере печку отопителя на деу взял подороже luzar и hofer подешевле- одна и та же запчасть, даже риски от формовки на одном и том же месте. лузар вернул, забрал хофер и не жалею.
про масло - я беру полусинтетику газпром ( в посте выше попутал с роснефтью) в светофоре за 700 и оно же на заправке газпром стоит по 1600. разница в качестве канистры, другого не отметил. тот же лукойл одинаковый разных заводов может быть светлым. может коричневым.. 19.02.24 13:04
Трактор
•
Я светофоровское масло даже в мотоблок очкую лить - да мотоблоку то какая разница? он и на растительном будет работь-лишь бы не на сухую. там ни оборотов, ни нагрузок. база у всех масел плюс-минус одна и та же. пакет присадок работает не долго. пока не окислится. чем убитее мотор, тем быстрее. вот и выходит, что лучше "менять" плохое масло путем долива, чем поганить дорогое масло, которое не выходит свой ресурс. Делать специально плохое масло из мазута надо как минимум свое производство базы для масла. сомневаюсь, что есть мини- заводы по очистке масла или перегонке его из нефтепродуктов. а вот минералку обозвать синтетикой могут, могут присадки подешевше, которые сгубят катализатор. так раньше все на минералке и воде в радаторе ездили. и ничё 19.02.24 13:26
Трактор
•
Как это в мотоблоке нет ни оборотов ни нагрузки? Если он такое не испытывает то и нафиг он не нужет. Зимняя прогулкаЛетний забег. Единственное где он боле-менее пыхтит в щадящем режиме так это с косилкой и кузовком. Так что уж лучше залью что то по лучше. 26.02.24 10:38
Leform
Максимальная мощность, л.с. - 7. Расположение вала - Горизонтальное. Тип двигателя - Бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый. Диаметр цилиндра, мм - 70 Ход поршня, мм - 55 Рабочий объём, см3 - 212 Степень сжатия - 8.5:1. Мощность, кВт/об/мин - 5.2 кВт при 3600 об. в мин. Крутящий момент - 11.5 Н.м при 2500 об. в мин. Система зажигания - Бесконтактное электронное Запуск - Ручной старт Вес (нетто), кг - 15.1. Расход топлива, г/кВт*ч - 374.
ТТХ лифан моторс и ео клонов. ничего экстремального, крейсерские обороты 2500, степень сжатия 8.5. типичный низкофорсированный мотор. кстати крайне напоминает 402 ))) 02.03.24 03:13
Трактор
•
Ну то что эти моторчики простые до безумия никто и не спорит, но это не означает что они всегда на легке шуршат. Если с фрезами ещё более-менее, там через редуктор, то со снегомётом привод сразу с коленвала, а если ещё и снежок мокрый то ему очень не легко , и кидать и ехать. 04.03.24 22:14
Leform
•
на мотоциклах с такого объема выжимают кровавые сливки . если лифаноклон раскрутить до 15 тыс оборотов у него наверное все подшипники сварятся. 08.03.24 05:17
Трактор
•
На моциках система смазки по другому устроена. А на этих лифоноподобных смазка коренных как на ГАЗ-АА , а при 15 тящах там не только всё сварится 10.03.24 19:29
Leform
•
залить туда моторного масла под поршень )) 12.03.24 23:22
Трактор
•
Добрый день! Присмотрись к "Радиатор охлаждения ГАЗ 3302 под рамку(3-х рядн. алюм.) HOFER". Есть на Озоне, В целом качество нормальное, заводская упаковка. Я поставил этой фирмы и себе на две волги, и отцу на четвёрку. Охлаждается хорошо. Боковины у него пластиковые. Лет на пять-шесть хватит, потом может начать сопливиться по уплотнителям боковин, но это скорее из-за избыточного давления при неисправном клапане на крышке расширительного или сильного перегрева двигателя. Зато ценник вполне терпимый. 17.04.24 12:05
LColonel
•
Уже всё заказано, куплено и установлено. Радиаторы конечно сейчас говнецо но будем посмотреть сколько с таким тюХненгом протянет Уж коль они ползут по бачкам то думается что хуже не будет. Во всяком случаи выглядит красивенькО 17.04.24 21:50
Leform
•
Только вспомнил, что на замену интеркуллера брал цельнометаллический российского производства вместо того же Ниссенса с пластиковыми боковинами. И на соренто у них есть: http://www.yariksteel.ru/new/. Может пригодится. 18.04.24 00:11
Gross
•
надо синей изоленты добавить, а то некрасивенько на стяжках одних 18.04.24 00:26
Трактор
•
Не было синей. Били красная и черная. Красная слишком вызывающе, черную не видно 18.04.24 16:18
Leform
•
Солярку нормальную заливать надо. Рублей 200 за все эксперименты отдал? 05.04.24 15:19
VVM
•
Дык вот лью только Лукойл или Роснефть. Почти 150 Но всё равно от дизеля не откажусь, нравится трактор 05.04.24 20:23
Leform
•
а я говорил... (самая бесящая фраза) там любой подсос воздуха или негермитичность может разрушить двигатель. и солярка будет не при чем. Тракторный дизель- форева. комонрейл гавно! 05.04.24 20:57
Трактор
•
У меня бак полез, оцинковка стала слазить. Сработала как образив и задрало насос. Стружка везде... Как одно из предположений, солярка видимо содержала какую то едкую присадку.
•
..как одно из предположений, солярка видимо содержала какую то едкую присадку.
С ЭКТО неудивительно. 200К+ пробег на тракторе, почти весь на дизеле от ГПН. Т-т-т, полет нормальный. 06.04.24 01:45
Gross
•
А вот Газпромовскую солярку моя машинка не взлюбила от слова совсем. Если Лук, РосН и другие именитые заправки она просто кушает (кушала ), а вот ГПН просто жрёт, сливает, куда девает я х.з.
•
у меня два предположения- подосрал заботливый производитель, и сделал лайф-лимитер, либо ранее залили с топливом или отдельно присадку с содержанием кислоты или щелочи для промывки или наоборот, противозадирной дисперсией металла, которая осела на баке, а потом слезла чешуями, от чистой соляры. Были эксперименты с присадками? 06.04.24 15:54
Трактор
•
у меня два предположения- подосрал заботливый производитель, и сделал лайф-лимитер, либо ранее залили с топливом или отдельно присадку с содержанием кислоты или щелочи для промывки или наоборот, противозадирной дисперсией металла, которая осела на баке, а потом слезла чешуями, от чистой соляры. Были эксперименты с присадками? 06.04.24 15:54
Трактор
•
Неее, на этой пока таких экспериментов не было, как то не думал да и не требовалось. На волге с мотоблоком да, экспериментировал , а тут не. Лет пять-шесть назад пару раз заливал антигель от ликвимоли и всё. 06.04.24 18:58
Leform
•
150, ещё по божески в современных реалиях. Заправляюсь на Татнефти и Роснефти. На лукойле давно не заправлялся. ГПН лет пять стороной обхожу. 09.04.24 12:15
VVM
•
Забрал я бегемотика. На всё про всё взяли 115. Теперь у меня четыре хороших форсунки но со стружкой, тнвд и бак. Насос думаю перебрать и возможно продать, а вот с форсами непонятки. Уж очень мне не хочется их перебирать. Говорят такие форсунку максимум на полгода. Они по всем параметрам здоровы. Обратка на холодную за минуту не больше семи кубиков. Мотор на них работал ровно, не дымил, не жрал, ну всё гуд, только стружка, а она не могла не попасть. Может достаточно просто промыть хорошенько? Ну или как максимум разобрать, всё протереть, ещё раз промыть и собрать как было? 14.04.24 23:16
Leform
•
стружка полезла, все... да ерунда это и развод. разборка промывка и сборка на маслице. ничего там нет сложно-ужасного. форсунки вообще плевое дело разобрать и собрать. 16.04.24 00:02
Трактор
•
Макс, форсунки то чьей фирмы? 16.04.24 14:45
VVM
Вопрос не по теме. на некоторое время уезжал и отключил рубильником после счетчика в квартире электричество. сам счетчик был под напряжением и намотал без нагрузки примерно 150 квт часов за месяц. счетчик энергомера однофазный, ставили и пломбировали из управляйки. когда заметил, полез в щиток в коридоре- все опломбировано, правда светодиод заклеен антимагнитной полосой, но смутило подключение- провода как то неопрятно лежали. полез в интернет посмотреть схему подключения и расправив провода понял, что перепутан вход и выход фазы, ноль подключен правильно. верно. что сначала вход фазы, потом выход фазы. вход ноля и выход ноля? ( у меня первые два наоборот). может счетчик считать неправильно, в том числе сгореть от того что считает по модулю?
•
Если счетчик опломбирован, то однозначно надо вызывать представителя энергокомпании. Заодно объяснить ему ситуацию и написать обязательно заявление (можно сделать это прямо сейчас через их сайт). Если снять пломбу (с любой целью), то "всех собак повесят на Вас" априори. Могут и оштрафовать. Если уже сняли пломбу, то надо также вызвать электрика и сказать, что "хулиганы сорвали пломбу пока меня не было дома" и также написать им сразу же заяву. Иначе это зафиксирует контролер. Некоторые счетчики имеют самоход из-за внутреннего повреждения - возможно у Вас так и есть. Подключение входа фаза/ноль должно быть строго выполнено по схеме на счетчик. Выходные провода (на нагрузку) подключаются к строго определенным зажимам. Все зажимы также расписаны в паспорте на счетчик. Выход фаза/ноль могут быть перепутаны местами, для бытовых приборов это не важно. А вот вход должен быть подключен строго по схеме. В любом случае напишите здесь как эта проблема решилась дальше. 03.04.24 21:45
VladiGeo
•
пломбы все на месте, буду звать управляйку, актировать и сдавать счетчик на поверку. надо посчитать за время работы, что выгоднее - по норме потребления было бы платить или по счетчику. может пободаюсь- вина электрика очевидна, в счетчик я не лазил. Напишу потом, чем кончилось. то что корявые провода идут вверх это слева фаза, справа ноль. Те что в орехи-вывод старой алюминиевой проводки на новую медную. сдается они все наоборот. 03.04.24 23:44
Трактор
•
сейчас внимательно посмотрел- ноль перепутан вход на выход. пишут что все равно - там перемычка, а там кто знает. может он от времени врать начал 03.04.24 23:48
Трактор
•
Так не бывает . Некоторое время это сколько, хотя даже если пару месяцев это очень много. Сколько тогда наматывает когда всё подключено? Счётчик может мотать когда есть утечка (в том же автомате), самоход (все новые, мы платим за воздух), автопередача данных, но в любом случаи это мизер. Тут либо сам счётчик мудит, либо кто то из соседей хитро подключился. Выруби им рубильники и посмотри 04.04.24 18:25
Leform
•
некоторое время это ориентировочно с 2010 года. всегда охреневал с показаний. учитывая что везде лампочки 7-10 ватт. Плазма редко включалось, пара буков и один холодос. счетчик простецкий-энергомера наша ставропольская рублей 600 он тогда стоил. он без интерфейса 05.04.24 21:18
Трактор
•
соседей и утечки можно отбросить- проводку менял лично, все по новым местам и розетки по другому. а вот узо отключенное установлено после счетчика может чудить? 05.04.24 21:22
Трактор
•
Если чудит то может греться. Остаётся только сам счётчик. 05.04.24 21:54
Leform
Залим
20.03.24 21:31
доброго времени суток братья волговоды !!! подскажите как поймать момент искры вмт в домашних условиях как говорится на коленках на 402 . есть подозрение что моя искра бьет позже. выставляю зажигание по меткам и вмт совпадает. думал неисправен трамблер поменял изменений нет. конечно можно опередить зажигание что я соответственно и сделал но просто хотелось понять от чего так ?
•
На чем основано подозрение? 20.03.24 21:34
Олег 105
•
Выставить ВМТ, кинуть первую свечку на массу, вращать трамблёр пока не проскочит искра. Так можно? А стробоскоп? Если искра бьёт всегда в разных положениях трамблёра то меняй коммутатор. У меня он оказался виновником, дня три мудохались пока выяснили, чуть мотор весь не разобрали, думали что Ебонитовая шестерня рассыпалась. 21.03.24 00:06
Leform
•
менял трамблер , тка же пыьались настроить , сдох блок 90,3734, сгорел резистор плыла искра как хотела, да и на трамблере смещен соединение с приводом относительно оси 22.03.24 19:52
к 414
•
и в одну морду лица у меня не получилось 22.03.24 19:52
к 414
•
Правильно написали ребята, что за причина вдруг крутить и ловить искру? До этого работало или целиком мотор меняли? Если какие-то внезапные проблемы возникли, то крутить все подряд категорически не надо, а вначале смотреть свечи - в\в провода - коммутатор - распределитель зажигания. На ВОЛГЕ-402 это все имущество имеет смысл возить "про запас" с собой в багажнике, а перекинуть для проверки - дело нескольких минут. А так, в брошюрах к Волге все подетально и очень-очень подробно расписано про настройку системы зажигания на 402м моторе. Здесь повторять это просто нереально. Ну и, конечно, окончательная доводка, своя для каждого мотора по факту его работы в динамике - что Вы и сделали. В любом случае напишите, что и как удалось сделать! 23.03.24 23:28
VladiGeo
Добрый день всем! Вот такой вопрос. Обычная для Волги (у меня 3110) проблема - течет лобовое стекло, под ковриками передних сидений после дождя влага. Вытираю и сушу регулярно. Но все-таки активно готовлюсь к замене уплотнительной резинки, а заодно и переднего стекла. Собираю комплект - резинки, BODY-940, молдинги с замками (вдруг поломаются при демонтаже), ну и , конечно - само стекло (старое простояло почти 30 лет). Вопрос следующий - в продаже много разных стекол для ВОЛГ с ценами от 2 т.руб. до 14 т.руб. за штуку - обычное чистое, с шелкографией и полосой, с разными штампами и без, неизвестно где и кем сделано. Еще новые и б/у в хорошем состоянии. Очень не хочется напороться на брак или подпольный самопал с неправильными размерами и формой, неизвестный состав самого стекла итд. Что-то "тянет" установить с шелкографией и полосой - выглядит поинтереснее и современнее. Или я не прав? Кто-нибудь сталкивался с заменой лобового стекла? Стоит ли опасаться брака (самое страшное несовпадение размеров и формы) и насколько это возможно? Надо ли искать только со штампом и насколько эти штампы не поддельные? Вообщем, буду рад любому совету, а то тут по Волгам не с кем посоветоваться - не осталось в гараже таких, да и сам на пенсии. Спасибо заранее за советы - здесь всегда говорят очень дельные вещи!
•
Ищи Борское стекло. Резинку новую. Перед установкой промазать герметиком паз для стекла. Промазать установочное место на резинке, которое будет к кузову прилегать. Купить литрушку вайт спирита, приготовить много тряпок. 30.11.23 17:22
VVM
•
Я, после установки нового комплекта стекло, резинка, клин с замками- проходил полностью герметиком по наружней части резинки, где она к кузову примыкает. Кроме низа. И по внутренней стороне- там где раз для стекла. После этого забыл что такое подтеки в салон. Естественно, перед установкой полностью отмыл ветровую рамку, зачистил ржавые места и там где краску подняло. Прошёл грунтом и эмалью. 30.11.23 19:54
serg6033
•
Да, забыл уточнить: я использовал обычный, прозрачный силиконовый герметик санитарный. Так то у дон дила есть выбор всяких герметиков, но меня вполне устроил обычный. 01.12.23 09:07
serg6033
•
А вот такой вопрос. Как всегда, хочется чего-то новенького. Вместо простого ветрового стекла решил поставить с шелкографией и полосой сверху. Однако, начитался, что это "самопал" и могут быть проблемы с ГИБДД (или как их там теперь называть...). Может кто в курсе и посоветует не выкаблучиваться, а поставить прозрачное классическое стекло. ЗЫ/ Я уже писал, что с галогеном один раз чуть не влип. Больше разбираться с ДПСниками не хочется. Ребята - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ЛЮБОЙ СОВЕТ!!! 01.12.23 23:15
VladiGeo
•
В техрегламента, насколько я помню, о шелкографии ничего не сказано. Там ведь только кромки ей окантованы. По поводу тонировочной полосы- есть конкретный допустимый размер. Шир на вроде не более 10 см. Нужно смотреть официальные документы. Там всё это есть. 01.12.23 23:42
serg6033
•
есть стекла атермальные, не так будет жарить , в планете железяке были , 01.12.23 23:42
к 414
•
Родное стекло сильно устало, пескоструй, затертости от дворников и тд?
если течет давно стоит морально готовится что рамки лобового потребуется вмешательство. 02.12.23 06:44
Mishlen
•
Конечно, родное стекло устало. При ярком солнечном свете не очень комфортно, хотя терпимо. Какое состояние рамки даже не знаю, не хочется заранее думать. Течет года 3-4, до этого было сухо. Зимой не езжу, либо редко выезжаю. Кроме того я прочитал, что при демонтаже часто стекла лопаются, а молдинги ломаются. Так что сразу запасаюсь стеклом и молдингами б/у, чтобы быть готовым... :-) Что касается атермального стекла, то конечно поставил бы. Однако, с ним, судя по обсуждению на ДРАЙВе, проблем с ДПСниками много. Ну и у меня черная ВОЛГА - кузов в жару греется не слабо, потолок ощутимо горячий. Вряд ли одно стекло изменит температуру в салоне. Сейчас стараюсь, если температура выше плюс 30 не выезжать, хотя на ветру в дороге и не жарко, а вот когда машина стоит, то внутри около 50-60 градусов. Мужики, спасибо за внимательное отношение и советы! 02.12.23 14:21
VladiGeo
•
завод делает зеленоватые только тонированные, овертинтед на штампике, вместо бора уже лет 10-15 вроде как автомотив должно быть написано, это лучше в гугле глянуть. Завод атермалка стоит неприлично, и по-моему, на волги их не делали. Делали только с зеленой полосой простые белые. Шелкография, это однозначно не завод, если еще и тонированный, то однозначно до первого поста. Хотя сильно притонированные от солнца очень помогают. Как мне показалось, из личного опыта, кооператив быстро затирается, иногда искажает, шелкография ухудшает обзор в районе стойки, зато часто в нем антенна спрятана или обогрев дворников. Вообще, прикольная штука- обогрев всего лобового стекла, точно знаю, что делают на волгу В свое время хотел сталинит с 24-ки найти у дедов в гаражах неиспользованный. Вроде как самый лучший обзор. а полосу можно и самому наклеить. Про протечки не стакивался. когда то что подобное начиналось, посоветовали заправить за уплотнитель по кругу кусок провода и хорошо промыть мойкой высокого давления. Потом так же мовиль кисточкой намазал и так и ездил. 04.12.23 23:40
Трактор
•
Лучше купить лучшее прозрачное. Закатать его атермалкой с боковыми вместе. И полосу на лоб из 5%. Профит. Только прайс за хорошую атермалку огорчит. Я себе так сделал, доволен очень. Югом испытано- норм. Пс- задний полукруг закатан 5%. Машина черная. 05.12.23 00:23
Кислый
•
Спасибо!!! Ну очень интересная инфа. Родные резинки все пошли трещинами, которые ранее уже подмазывал, давил под них герметик, а теперь уже совсем одни трещины - все-таки почти 30 лет машине... (Меня цена стекла никак не напрягает.) Все стекла сейчас делают неизвестно где, хотя продавцы говорят, что все они Борские. Хотя их производство и маркировка Fuyao, GAC, BGC (якобы, Боравтостекло), KMK Glass, AGC итд. Возможно, что это левые подельщики или кооперативы, которые окружают или на которые раскололся Борский стекольный завод. (Эти же конторки выпускают стекла и на абсолютно любые иномарки). В основном в продаже для Волги лобовые стекла с шелкографией и синей полосой. Продавцы утверждают, что никаких претензий от ДПС не будет, т.к. ширина полосы меньше установленных законом 14 см. Ну а что они еще могут сказать? Много в Инете пишут, что эти стекла-новоделы тонкие, очень легко царапаются по сравнению с "родными", иногда не совпадают по размерам и изгибу (но это вроде редко бывает). Атермальные внешне смотрятся как затемненные, что для Волги уже нонсенс (по сравнению с любой иномаркой), что вызывает большой интерес у ДПС на предмет "измерить светопроницаемость" итд. Вот так - вроде все просто, а как в тему окунешься, так сразу масса проблем. (Прямо хоть старое родное полировать и снова ставить - может такой вариант?). Ребята, спасибо еще раз! Хоть есть такой форум, где всегда можно нормально пообщаться по Волге! Теперь есть над чем поразмыслить. 05.12.23 13:38
VladiGeo
•
Ну, тогда шлифовать абразивами, затем полировать, используя оксид церия. Он на Али продаётся. Там же обсуждение о его пр менении в отзывах. 05.12.23 20:31
serg6033
•
Китай потянет, кмк тоже ставил на соболь. Не парься. Цвет бутылки у кмк- просто цвет. Не атермалка. Да и кому ты на чемодане нужен, менты от тебя отворачиваться будут Лоб- расходник. Глаза нет! Только новый лоб! 05.12.23 22:59
Кислый
•
Из перечисленных маркировок, Fuyao и AGC - точно не леваки, и не отколовшиеся кооперативы от Бора, а известные китайские производителеи автостекол, которые выпускают для любых авто в мире. И с не таких давних времен поставляют даже на конвейеры автозаводов. Вопрос только в точности изготовления лобового стекла именно для Волги.
П.с. обе марки теперь делают/ли и в РФ. AGC, похоже Бор и купил.
в качестве бреда: есть старый (по дате приобретения, не по моторесурсу) 4-х тактный генератор. какой-то китаец условно безымянный. у него мощность меньше 1 кВт, даже мелкая болгарка на старте вырубает ему автомат. Есть сведующие люди - как его проапгрейдпть? Может там перемотать или готовую обмотку купить? что бы выдавал 2-3 кВт?
•
Есть у меня Жигули - хочу Мустанг. Как проапгрейдить? Купить Мустанг. Мотор (двигатель) то может и заменишь, но проводка и вся схемотехника тоже на 1 кВт рассчитана. Если, чтобы болгарка не вырубала на старте - плавный пуск прикрутить. 08.03.24 20:01
Gross
•
в общем согласен. я смотрю, сейчас на более мощные генераторы ставят такие моторы как у меня. Вот и думаю, может купить генераторную часть инверторную. Взял в поля работать генератор, он даже чайник не смог вскипятить рабочим. нафиг он такой нужон... 09.03.24 02:15
Трактор
•
В качестве бреда. Выкинуть генераторную часть, поставить гену от мобиля + инвертер, 12в-220в, киловатта на 4-5 . Овчинка выделки не стоит я думаю. Проще наверно б/у найти найти по вкусной цене. Другими словами как ты поднимешь мощность 60 амперного гены от 402го до 120а? Нужно знать сколько мотать, толщина провода, витки. Наверняка и магниты разные. 10.03.24 19:24
Leform
•
Можно допилить впуск и выпуск, и допилить карб. 11.03.24 17:35
VVM
•
А что даст такой допил, только быструю кончину? Там же смазка коренных не рассчитана на большие обороты. 12.03.24 10:09
Leform
•
вроде как повышение оборотов даст увеличение частоты, а не напряжения. под напряжение перематывают генератор, но интернет хранит тайну, кроме отдельных бредовых предложений.
Я почему спросил - думал кто их разбирал. по виду там типой мотоблочный лифано-клон вместо двигателя. наверняка и генераторную часть пристегнуть можно любую. А потом уже думать про увеличение обьема и т.д. 12.03.24 23:20
Трактор
•
а кто нибудь сталкивался- с автомобильного генератора сколько можно снять после инвертирования на 220 вольт? не такой уж это и бред, авто генератор на небольшом моторе. 13.03.24 05:17
Трактор
•
Врать не буду но, у меня на транзите служебном дизеле гена вроде был на 160А. В салоне стоял инвертер на 5кВт. На всяких мероприятиях много чего подключали, связисты говорили что сварочный инвертер на 3.5 тянул и даже очень. Правда от акума долго не поработаешь, высаживает быстро, а вот на холостых справлялся легко. Тут нужно считать, стоит оно того или нет, эти преобразователи не дешёвые, плюс гена тоже кусается, ну и их свадьба. 13.03.24 09:56
Leform
•
Чтобы вскипятить китайский электрочайник нужно 2 - 2,2 кВт. А если с запасом по мощности, то очень желательно для чайника, плюс света, телевизора и другой мелкой нагрузки - 2,8 - 3 кВт НОМИНАЛЬНОЙ мощности. Инверторный БГА на такую мощность стоит около 42-50 т.руб. Вес около 28-32 кГ. Можно попытаться недорого купить с рук старые армейские генераторы АБ-2 или АБ-4. Они ВЕЧНЫЕ, всегда можно самому отремонтировать, могут работать круглосуточно. Минус - ОЧЕНЬ тяжелые, громоздкие, сильно шумят и вибрируют, напряжение не стабильное, синус искажен. Что касается Вашего маломощного генератора на 1 кВт, то легче его продать и, добавив денег, купить либо обычный простой генератор, либо подороже инверторный на требуемую мощность. Некоторые люди с удовольствием купят гену на 1 Квт, т.к. он очень легкий, мало кушает, легко запускается - подходит для походов, выездов на рыбалку и просто как освещение в гараже. Кстати, электроплитку на 800 - 1000 Вт можно запросто запитать от генератора 1 кВт, чтобы вскипятить небольшой объем воды или просто что-то разогреть или поджарить. Или вскипятить воду кипятильником для стакана (мощность 400-500 Вт). Можно, конечно, самому попытаться "изобрести" генератор, если есть лишнее время, желание возиться и бесплатные компоненты. ИМХО/Но денег на такие опыты тратить однозначно не стоит. 14.03.24 14:07
VladiGeo
•
А что даст такой допил, только быструю кончину? Там же смазка коренных не рассчитана на большие обороты. 12.03.24 10:09 Leform Лучшая продувка камеры сгорании. Более стабильные обороты при нагрузке. 14.03.24 16:43
VVM
•
Да там и допиливать то практически нечего. Всё цепляется сразу на горшок. Если только облой литья убрать если есть. Главное при таких манипуляциях не превышать допустимые обороты, иначе сдохнет моментально и вся работа котику под хвостик. 15.03.24 13:38
Leform
•
Там уже карб автоматически поддерживает обороты. 18.03.24 13:36
VVM
•
Это в реалии, но есть и те кто накручивает и даже ой, ой, ой. А потом моторы говно, конструктора дебилы и пр. и т.д. и таких очень много пока ещё. 20.03.24 00:51
Leform
Здравствуйте, уважаемые Волговоды!!! Всех с наступившим 2024 !!! Хотел узнать - как ваши "Волги" (да и автоматические мобили других марок) перенесли праздничные морозы. Расскажу про свои машинки - вчера, 04.01 -25`С 1. "Волга" 2410, 87 г.в, 402 ДВС - не завелась. 2. "Волга" 3110, 02 г.в, 406 ДВС завелась с 3-ей попытки, потроила минут 10, прогрелась градусов до 40-ка (по приборке) и заработала ровно. Пока морозы - съездил в ЮП, купил несколько упаковок незамерзайки 87,5 руб/шт (в упаковке 4 шт). Такие дела. К высокочтимым администраторам и модераторам - прошу игнорировать мое письмо с просьбой восстановить доступ на сайт, т.к смог побороть склероз и вспомнил правильный пароль. Извините за беспокойство.
•
Странно, что 402-й не завелся. Я давно и в минус 32 ездил на Волге-402 ежедневно на работу. Тут главное не спешить. Как говорил мне один человек, хорошо знакомый с автомашинами: "Каждый карбюраторный автомобиль заводится по-своему. И хозяин машины просто обязан знать, как именно." Хотя, конечно, со стороны легко говорить... 06.01.24 15:50
VladiGeo
•
+5 +13 - мерзнет задница в шортах ))) все таки лоскут овчины на кресле в наших условия это не роскошь 06.01.24 17:28
Трактор
•
402 карб к151с , по штатному , на подсосе с выжатым сцеплением масло 10в40, 406 по штатному без проблем , 06.01.24 21:27
к 414
•
Аккуратненько льем из чайника горячую воду на впускной коллектор, ближе к площадке крепления карбюратора. Если масло не загустело до состояния солидола, то заведется хоть в -35. Опять же, если карбюратор настроен хорошо. Пусковой зазор воздушной заслонки не сбит, зажиган е правильно выставлено и свечи не уставшие. 06.01.24 22:03
serg6033
•
Всё правильно ребята написали для 402-го. Ну еще - не забыть подкачать бензин рычажком бензонасоса, если машина стояла перед этим более суток. Хороший аккумулятор, конечно, должен быть. И, главное, не перелить бензин при запуске педалью газа. ЗЫ/ Из чайничка кипяточек я не поливал, но совет весьма интересный! 06.01.24 23:06
VladiGeo
•
Совет рабочий 200%. Так газоны запускали всегда с змз в8. 07.01.24 16:49
Кислый
•
Задержался с ответами - пардоньте. Значится так, несколько соображений почему "Волга" с 402-ым не завелась: 1. Двигатель очень сильно изношен - несколько лет назад замерял компрессию, было что-то около 8-ми. С тех пор вряд-ли стало лучше. 2. Завожу машину крайне редко, раза 3-4 в год. Последний раз заводил перед НГ, еще когда была оттепель. 3. Тормозная жидкость из привода сцепления ушла, соответственно стартер крутил ДВС вместе с коробкой. И хотя в ДВС залита синтетика, было слышно, что еще и коробку ему крутить тяжеловато. 4. Свечи постоянно покрываются черным налетом. Думаю из-за того, что в цилиндры попадает масло. Вроде это влияет на утечку тока искры. ДВС отрегулирован на стенде в МосКарЗ: и карбюратор, и зажигание. 126 карб-ор дорабатывали механически, притирали плоскости по которым прилегают части карб-ра. 5. Про необходимость подкачки бензина насосом после простоя знаю. Перед запуском я перестарался с нажатиями на педаль газа. Вроде все рассказал. Появится настроение - пойду прокалю свечи газовой горелкой и попробую завести еще раз. Но сейчас уже потеплело - не так интересно, как в мороз 09.01.24 15:29
ТРАКТОРИСТ
•
любой мотор в нормальном состоянии заведется в любой мороз , помню еще не так давно газель была у меня с 402 , так она простояв 2 месяца и зимой надо было поехать и как раз -20 было , завелась как будто только приехал , правда там машина была капсула с пробегом в 40.ткм ,у руки там не лазили 11.01.24 04:13
ПеGAZ
•
Фарами, сек десять, "разбудить" АКБ и подкачать топливо, на инжекторе пару циклов вкл. насоса и минутку подождать. Практически всегда помогает. 13.01.24 02:31
Николай Г
•
Коль, разуверю. Включение света никак не помогает. Двойная подкачка тоже. 13.01.24 23:51
Кислый
•
Лёх, меня не обламывает, да и механика процесса понятна. Ясно, что клапан должен держать в достаточных пределах давления. Но как на АЗС плотность\температуру бдят 16.01.24 00:08
Николай Г
•
привык бороться с холодным пуском гаражным хранением. Лучше сто метров пройти по свежему снежку до бокса, чем полчаса махать лопатой. приходилось менять гараж, где были проблемы с не чищенным въездом. небольшая, но вполне посильная сумма за аренду или кредит на гараж раньше в моем случае ничто по сравнению со спокойствием в грады, снегопады, да и вообще по ночам. Да и скандалы с соседями за паршивые два погонных метра двора не добавляют умиротворенности. 18.01.24 01:11
Трактор
•
А когда нет гаража и быть ему негде ? Эффективность пускового конденсатора не исключает пользу от подкачать топливо в рампу. 19.01.24 14:57
Николай Г
•
нет ГСК в районе? или парковок крытых.ну разве что в самом центре города такое бывает. Да и то по 50 рэ за ночь ставил на третий этаж стоянки торгового центра почти возле площади Ленина (городская дума). 21.01.24 08:02
Трактор
•
У нас мороз был максимум -10, проблем с запуском небыло совсем. 26.01.24 19:51
Олег 105
•
Так мороз или минус 10 ? Нет рядом уже никаких ГСК, а ценники на подземники... 27.01.24 22:54
Николай Г
•
на юге - 10 это не то что мороз, это писец! из-за влаги кажется, что -40. три дня назад было -19, вполне терпимо. Потом -5 и туман, я думал меня иголками пытают ) 30.01.24 23:27
Трактор
Всем волговодам - здравствовать! Простите за оффтоп, - привык, что на форуме есть спецы по любой теме. Посоветуйте, на милость, маску сварщика. Похоже, придется хотя бы по минимуму осваивать это ремесло. Сунулся в интернет - выбор огромный, на что обращать внимание - не знаю. Подскажите недорогой вариант для начинающего сварного. Благодарствую.
•
основное для новичка все таки цена. потом удобство-что бы на голове хорошо сидела и не мешала. Сначала тяжело совладать с маской при откидывании и накидывании, а как бороться с запотеванием зимой я так и не понял-очки холодные, выдыхаешь под маску тепло. Потому посоветую подобрать для начала по типу очков для газовой сварки со стеклом хамелеон или просто очки, а что бы не обгорало лицо- балаклаву. Так же не забудь не прожигающуюся одежду и обувь. Это важно. Шарик металла запросто прожигает синтетическую обувь и потом стопу или перчатки ладонь до кости и хрен его вытряхнешь. особенно страдают стопы где шнурки или если в просторных тапочках/галошах. Ну это с первого раза дойдет.
как бы повторюсь- обязательна защита кожи, все лицо и шея должны укрываться от дуги и ее отсветов хотя бы плотной х/б, кожей или сварочным картоном, иначе будет в разы хлеще чем в солярии, хорошо если нос полупится, плохо если по полной программе ожог кожи ультрафиолетом. маска в этом плане лучше, но зимой я так ей варить и не научился- постоянно потеет от дыхания. с обычным черным стеклом варить так же неудобно- даже бывалые хапают зайцев, потому что электрод надо еще поднести в точку сварки и разжечь, а это делают мимо маски. вместо балаклавы я штанину от зимних джинс отрезал и стянул ее хомутом, хотя можно и купить готовую. 25.12.23 05:07
Трактор
•
Благодарю, друже Трактор! Очень информативно. По сравнению с маской очки смотрятся дюже стремно, но отзывов много хороших. Чисто эмоционально маска как-то привычней - меньше рожа горит. Конденсат от дыхания, мне кажется, не так актуален, бо зимы на Кубани, считай, нету, - тут больше потеешь.Еще раз - благодарствую. 25.12.23 09:28
Казак
•
так то я сейчас возле Кизляра. Кубань слегка отгребает холодом ну если маска- еще проще. первая нормально собранная может стать твоей на много лет. хамелеоны разряжаются в темном мете потому желательно держать на окне где нибудь или возле щели со светом) 25.12.23 20:38
Трактор
•
Благодарю за дельный совет. 26.12.23 18:21
Казак
•
Только маска, иначе загар вокруг очков обеспечен. Чем варить, электродом или проволкой? И что варить. 12.01.24 11:27
VVM
•
очки .. солгасен . с балоклавой будет нормально, правда лелал сам 12.01.24 11:57
к 414
•
С Новым годом, братья! Здравия, радости, благоденствия вам и вашим сродникам. Вварить планирую электродом. Материал - 2 мм профиль (квадратные трубы), надо довести до ума виноградные шпалеры. 14.01.24 09:59
Казак
•
обычно делают из арматуры и проволоки. трубу 2 мм очень будет тяжко варить без опыта. она будет прогарать при любом удобном случае. Оглядываясь назад, варить без электрода можно, а варить без проволоки, там де это надо, на порядок сложнее. при нынешних ценах на металл, больше вероятности, что придется варить полуавтоматом, чем электродом. 18.01.24 01:15
Трактор
•
Сам написал - сам ответил. Пошарил по Инету, вроде без доработки не подходят из-за разного крепления к стеклу. Только с доработкой. Если есть у кого на продажу электростеклоподъемник с мотором ДП50-40-4,УХЛ4-12В, левый передний (водительский) на 3110, желательно новый, напишите. Про тип мотора написал, т.к. может сменю только мотор без вытаскивания всех рычагов. Всем хорошего дня! 11.09.23 14:02
VladiGeo
•
click here Желания работать напильником с годами все меньше; буду искать родные, чтобы без доработок и чесания затылка. 12.09.23 14:19
VladiGeo
•
Да ну! Это чем же дверь 105 от 10 отличается? 14.09.23 09:03
serg6033
•
Снаружи вроде ничем. Основное отличие заключается в креплении к стеклу. У 3110 и 105 по-разному организовано движение стекла - в 3110 за это отвечает вертикальная направляющая, в 105 сам подъемник. Без "напилинга" не получится... 14.09.23 14:06
VladiGeo
•
100 лет волговской двери не видел , но там в двери со времен 24-й ни чего не менялось особо 09.11.23 19:00
ПеGAZ
•
Ставил недавно с 31105 на 3110, попались разные, правый встал болт-он, левый - пришлось менять держалку, та которая стекло держит в резине. 27.11.23 19:33
Сашок
•
То САШОК. Вот именно, об этом я и писал. Это Вы еще просто обошли, а бывают и посложнее доработки. 30.11.23 16:31
VladiGeo
•
Я на 31029 ставил электростеклоподъемники, были подписаны как "волговские", крепление было в штатные отверстия, помню, что какую-то направляющую выкинул за ненадобностью. По сути, сами ЭСП были какие то универсальные, но в комплекте были кронштейны для крепления именно в волговскую дверь 01.01.24 22:18
Олег 105
•
да по сути там особо нечему не подходить. Волговские ножничного типа становятся практически в любую дверь, только не обязательно будет открываться до конца окно. Главное подобрать высоту на поднятом вверх механизме. по толщине двери придется планку перегнуть и может быть захват для стекла переклеить. у них косяк - стекло перекашивается, так как упор стекла сдвигается относительно плоскости стекла. Есть еще механизмы, где планка крепится по центру стекла и каретка вместе с мотором ездит вверх-вниз. С такими проблем побольше - не всегда сверху в двери толщины хватает. Я ставил стеклоподъемники с других машин, ничего нереального нет. Сложнее, если например в копейку вместо узкого стекла и форточки ставят стекло с пятерки. приходится направляющие и бархотки как то выставлять по двери. Если боковые направляйки на своем месте, то сложно почти ничего нет - разметить отверстия и при необходимости выставить на дистанционные шайбы. помнится я использовал много гаек и шпильки с резьбой их хозяйственного. 02.01.24 12:51
Трактор
•
загляни в салон сотовых , потряси продавцов, узнай про поддерку гугола , загрузки программ 25.12.23 22:23
к 414
•
я извиняюсь, их трясти, что бамбук- кто там за десятку будет отбывать сутками. мне хватило "четырех тысяч мачей". я после этого развернулся и ушел. насколько надо быть тупой, чтобы не запомнить миллиамперчасы? очень много информации просто бессмысленной ими озвучивается. 26.12.23 00:27
Трактор
•
ну.. отнюдть не за 10 , доходит выше 100, просто узнать откуда можно загружать программы, 26.12.23 13:20
к 414
•
мне просто сказали, что 5 джи нет и не будет и это все баловство. а проги можно и с флешки налить при желании. 26.12.23 20:51
Трактор
•
Я б не стал такой брать. Опасаюсь всяких новых и не понятных кЕтайцев, а отзывы на валберисе все купленные. Я бы на этот посмотрел бы Редмик 29.12.23 10:09
Leform
•
я, если честно, демал, что это очередная фирмА китайская. сейчас только понял что рилми закос под ридми... 29.12.23 19:05
Трактор
•
Насчет конкретного смартфона ничего сказать не могу, я не по этой части Насчет 5G, конечно, прикольно, но перспектива его использования у нас пока еще туманна 29.12.23 23:48
Олег 105
•
так я про пятое поколение связи. мне твоих слов хвавтило, что бы сократить хотелки до 5 тысяч- столько стоит полубезымянный смартфон с камерой нормальной судя по отзывам и 8 гб оперативы. вот за это спасибо! 30.12.23 00:02
Трактор
•
у меня смартфон несколько устарел и не имеет начинки 4 поколения связи. судя по всему, от раздачи интернета в сетях третьего поколения уже все отказались, и мой старый телепон работает с интернетом через протоколы сетей второго поколения. а вот с голосовыми вызовами все отлично. ну еще андроид 4 не хочет устанавливать некоторые программы. поменять телефон меня вынуждает только затык с мобильным интернетом. Вот именно поэтому, Олег, твой совет наверное самый компетентный будет. То есть нужно пятое поколение или на несколько лет можно обойтись четвертым и улучшится ли мой интернет, если я поменяю смартфон на котором нет 4 джи? почему задался-в новостях сказали что президент утвердил задачу внедрить пятое поколение. потом я начал сам читать и понял, что убирают только протоколы интернета третьего поколения,четвертое вроде не трогают. 30.12.23 04:30
Трактор
•
Да не парься ты особо, Олег прав, внедрение пятёрки пока достаточно размыто. Пока наши наладят производство, пока согласуют цены на это оборудование, пока провайдеры разродятся на закупку этого оборудования, за наш счёт конечно , пока то да сё, пройдёт лет пять. У нас то и 3Ж не везде работает, а тут 5 поколение. Бери смело любого известного китайца с четвёркой до десяти рублей и будет тебе счастье. Года на четыре точно актуально будет, а дальше будем посмотреть. У меня Сяоми МИ А1 до сих пор не подводит, а это моделька конца 17го года. Я так думаю. 30.12.23 10:58
Leform
•
3G постепенно будет выводиться, на его частотах сейчас запускается LTE, пока в агрегации с 3G. Из 9 несущих остается только 3, остальные занимает LTE. С железом 5G не проблема, его уже полно на сети, только залить лицензии. Оборудование сейчас мультисистемное, т.е. можно на одном системном модуле БС можно поднять сразу два стандарта сети, например 3G\4G или 2G-900/4G-1800+2600. Передатчикам современным вообще пофигу, что подали на вход то и передадут в эфир. Проблема с частотами которые заняты военными. И вряд ли они их отдадут в ближайшее время, по крайней мере пока не сменится поколение оборудования. А запускать 5G на имеющихся частотах только ради значка "5G" на экране смартфона, не имеет смысла. И да, конечно же 4G(LTE) при условии хорошего приема, дает на порядок выше скорости передачи данных-3G там и рядом не стояло. Кроме того, уже все операторы поддерживают технологию Volte, т.е. голосовая связь через сеть LTE. Это практически моментальный дозвон и качество передачи звука HD. 01.01.24 19:41
Олег 105
•
пока решил взять с 4 поколением, но хотя бы 6 гигов оперативки. и если честно глаза разбегаются- много новых брендов, на многие отзывы лестные. очень много "говноклонов" - даже айфоны и самсунги имеют подделки.много сейчас восстановленных телефонов с очень слабым железом и корявыми прошивками, которые поступают в известные торговые сети. это, наверное общая беда- обесценивание брендов. 02.01.24 12:40
Трактор
•
Олег, да нет. Одна из четырех. Два сезона, никаких буревестников... недавно скрутил зиму ставить, кинул в стопочку, а потом мыть начал - хренасе
Протектора еще половина. ям точно не было. да и как так приложить, что протектор отслаиваться начал. К слову такое повреждение первый раз вижу. 18.12.23 03:13
Трактор
•
serg6033 - в сраку грамматику )) один раз правильно получилось - любуйся туда... По серьезному - прошу у всех прощения. от старины не все правильно продавдивается и проклятый т9.. 18.12.23 03:16
Трактор
•
Да это не заводская технология. При производстве протектор не наклеивается, и отделиться он не может. Явно восстановленная покрышка 21.12.23 20:32
Олег 105
•
Сдается, что подобные (не только с этой резиной) "чудные" истории только к югу от Ростова могут случаться. 21.12.23 21:26
Gross
•
на этот раз брал у официального шинного дилера и чеки сохранил. не думаю, что они будут ерундой заниматься и наваривать шины. 22.12.23 02:24
Трактор
•
Да это не заводская технология. При производстве протектор не наклеивается
Заводская. По технологии даже разные составы смеси идут на боковины, каркас и протектор. Методичка. Белорусского технологического университета, кстати. «Профилированные детали шин изготавливаются на линиях, головными машинами которых являются экструдеры. Для выпуска протекторных лент различной конструкции применяют агрегаты с одним, двумя и тремя червячными прессами, которые имеют общую профилирующую головку»
Брак в производстве. Плохая сборка разных частей шинны. Клей некачественный.) 23.12.23 12:15
Gross
•
Там вулканизация должна быть, т.е. по сути монолит. Получается грубое нарушение технологии 23.12.23 14:53
Олег 105
Вот подстава. Минус три колеса, яйцом пошли. Что за фигня, лето полежали в гараже и писец, прошлую зиму были все в поряде. Теперь искать, покупать, вот ни как не рассчитывал на это
•
бери белшину свое отходит 14.11.23 14:30
Трактор
•
У белки беда с размером, нужнО 225/70(75)R16 14.11.23 22:12
Leform
•
Только кЕтай и остаётся , даже у говняной Камы ценник ужасный 14.11.23 22:18
Leform
•
У меня КАМА была в самом начале. Все колеса стали квадратными - сбивали спичечный коробок и не балансировались от слова совсем. Может сейчас стала эта КАМА лучше с учетом развития технологий. 20.11.23 14:31
VladiGeo
•
Не использую резину, произведённую в РФ и СНГ, а Китай особенно! 20.11.23 19:42
Кислый
•
Из китайских, радовал Триангл, не шип. 21.11.23 00:18
Николай Г
•
VladiGeo, такое же говно и осталось. Балансировка и Кама веши не совместимые. 21.11.23 23:28
Leform
•
Кислый, а чем китай не устроил? Взял Landsail iS33 ice Star XL на шипиках. Мягкие, тихие, даже тише Kumho, шипов вообще не слышно. Ждём кашу, укатанный снег, гололёд. Кстати, на служебном Транзите зимняя была Nexen, тоже был приятно удивлён как она себя вела. 21.11.23 23:38
Leform
•
Николай Г, на Драйве много положительных отзывов попадалось. 21.11.23 23:39
Leform
•
Китай был говном, есть говно, и останется говном. Чудес не бывает! Плюс у Китая и РФ- цена. На этом всё. 21.11.23 23:47
Кислый
•
За белшину только хорошее могу. уже 50 тыс, а шина ровная, остаток на сезон - два. Хотя зима у меня чето импортное, я уже и забыл что в прошлом году купил. или континенталь или пирелли. на деу аврора зимняя фрикционная- уже лет 15 шинам, живые, только серый налет полез по боковинам. 23.11.23 03:00
Трактор
•
Витя, серый налёт это перхоть. От старости А то ли континенталь, вообще то один из топовых производителей шин в мире. 23.11.23 15:47
serg6033
•
К слову: нокиан Нордман 5 в размере 225/70/16 стоит на сегодня в пределах 8700 за штуку. Считаю что вполне адекватно и качественно. На трёх предыдущих авто катал данную резину 5,6,7 поколения. Очень ей доволен. И у дочки на Lexus NX стояла 7-я. Она кстати не сильно и дороже. Цены в колёса даром смотрел. Там и брали впрочем. Теперь она под маркой ikon 24.11.23 21:17
serg6033
•
я из зимы только скандинавов уважаю. у них условия типа наших - ледяные дороги. У них лучшие технологии, как мне кажется - полигоны, подход серьезный. У немцев и итальянцев климат под летнюю резину 05.12.23 13:29
Трактор
•
Мишлен икс айс Норт 4 и Нокиан нордман 8 на моих кольцах. Нокиан в глубокой жопе. 05.12.23 23:02
Кислый
•
мичлен конечно, пожирнее звучит )) по делу - ну не в разы они между собой европейские отличаются. У мишлена производство посерьезнее, я например не видел кроме легковой нокии других колес - на фурах, на великах и мотиках. Зато мишлены и на карьерные самосвалы не редки. 07.12.23 13:23
Трактор
•
Заказал дочке на новую, мало б/у повозку шины зимние. Леха, будешь бит, если они не оправдают нашего ожидания. 20.12.23 20:09
serg6033
•
Офигеные тапки! Езжу и кайфую на Ауди. На соболе аналогично было! 23.12.23 10:37
Кислый
•
Завтра приедут сдэком. А машину притащат с нерезиновой только 27-го. Купил сразу ещё защиту картера стальную 1,5 мм. Lexus NX 2022 года белый перламутр, мотор 2,4 атмосферный. 23.12.23 19:42
serg6033
sbbalex
20.12.23 13:56
Нужна левая часть бампера 310221 -пластиковая- на худой конец сойдет и б/у от31029.. Где взять ,помогите?!
•
искать только на авито, про остальное забудь 20.12.23 19:43
к 414
avanada
20.12.23 13:56
Всем, здравствуйте! решил поменять шкворневую подвеску на шаровую. ВОЛГА ГАЗ 3110, двигатель 4021.10, без гидроусилителя. Может у кого есть на примете передняя балка с шаровыми опорами. Какая трапеция, рычаги и т.б. и т.п. Спасибо.
09.04.24 18:00
17.04.24 22:04
27.03.24 16:07
18.02.24 23:22
10.03.24 19:29
24.12.23 05:02
